SSM-Zeroのブログ一覧

運転しても眺めても楽しめるクルマ

DBA-RC1で、大阪市内からの自宅まで約600km弱を8時間。トラブル無く完走できました(^^)
名神、伊勢湾岸、新東名、首都高を制限速度80〜120km/hのレンジを守りながらの燃費は20.9km/lでした。
新東名120km/h区間を上限巡航時、約5,000回転でしたので、おとなしく100km/h、4,000回転で走っていたら、もう少し燃費が良かったかもしれませんね。この区間、覆面に捕まっているクルマを3回見かけました。
メーターはRグレードなのですが、実はiグレードなのでシングルカム　マニュアルミッションです。走り方にもよるかもしれませんが、パワー不足は感じませんでした。感心したのは直進安定性。久しぶりのFFのせいなのか、Zやi（ha1w）と比較してフロントタイヤのドッシリした手応えを感じました。ステアリングセンターの座りも良くて疲れません。また、風切音が120km/h巡航でも小さく、これも疲れにくい要因のひとつだと思います。見た目のデザインだけでなく、このあたりもしっかり考えて作り込んでいるクルマだと思いました。シートの座り心地、フィット感も良いと思います。ただ、アップライトなポジションが好みの私には若干低いです。悲しいかなiグレードなのでハイトアジャスター機能がありません。とりあえず、上級グレードのシートを入手して解決できたらと思います。
BH5以来のスバル　マニュアルミッションです。これからR2 （DBA-RC1 RC1C57A）の旅がはじまります。さて、今後どんな発見があるのか楽しみです。

巨大地震注意、今週末台風直撃か？、お盆休みのど真ん中、そんな中、行ってきました。東京、名古屋、大阪、そしてまた東京と。1日で何キロ移動したかなぁ。新幹線とクルマを使って移動しましたが、渋滞に巻き込まれなかったのがラッキーでした。40℃近い気温の中、渋滞に巻き込まれたら、どこか壊れても不思議じゃないし。さて、明日はどうなるかな？
（灼熱の伊勢湾岸自動車道　湾岸長島PAにて）

※R2 クラッチスタートシステムとは知りませんでした。コンビニから戻って来てエンジンかからなくて焦りました😅

Zの走行シーンを後ろから見るのが好きです(^^)
体感でもわかっていますが、こう見てもやはり低速でもロールが少し大きい感じがしますね。あまり変わらないかもしれませんが、足回りをリフレッシュしましょうか。

今日は妻の2号機を汗だくで洗車したばかりなのに、
今、大雨です。しかも、物凄い雷。
さて、寝ますか、おやすみなさい💤

2号機を205/55 r16化してみました。
少しタイヤハウスの隙間があきすぎにも見えますが、これはこれで良い感じです。先日、MINERVAタイヤのことを少し書いたのですが、その時はこのブランドのタイヤでもありだと思ったのですが、最近、TOYOタイヤのNANOENERGY 3 PLUS 205/50 r16を3号機に試してみたところ.断然NANOENERGY 3 PLUSの方が乗り心地、静粛性が良く価格もさほど変わらないことから、この2号機もTOYOタイヤに変えようと思っています。ちなみタイヤの空気圧は、両方ともFront 250kPa/Rear 250kPaです。
MINERVAはコストパフォーマンスに優れたタイヤだと思いますが、TOYOタイヤも良いですね。