ロードスターのブレーキ

仕事のﾌﾞﾚｰｷをﾁｭｰﾆﾝｸﾞすべし（爆



ﾛﾄﾞｽﾀのﾌﾞﾚｰｷは解決済みではなかったの？

え？
更にはかどらない様に強力なブレーキ！！


まあ落ち着いているんですが
更に良いセットがあるはずだと思いまして・・・・・・

お？

ＮＡ６じゃないけどいい？（笑）

いいよ～♪

物凄く長いレポート期待してます・・・・

寝不足で仕事にブレーキが掛かってますｗ

そんな時は寝るのが一番！！

私は寝ないと頑張れましぇーン～

青黄さんの所に修理に行くのに行きは１時間、帰りは東名が渋滞で２時間半かかりました。

１時間半、仕事の時間が無駄になった。

私のところからも意外に近いようで遠いんですよね・・・・・

ETC効果ってやつですかね（汗）

うちもドラクエが配達されていますが
やる時間がなくて未開封状態です（汗）

買ってる～～（汗）

趣味がかぶるようで・・・・・

ここって長いの書けたっけ？（＾＾；

自分のＮＡ８もＮＢ２用大径ブレーキ（前後）付いてます。
そもそも付けた理由は、日光サーキットを225のＳタイヤで走ったときに
ブレーキの踏み加減（残し加減）で自由自在に向きが変えられたからです。

そのまま細いラジアルで富士走ったら結構ハマリました、ちょっと考えれば当たり前かも（汗



なるべく短くなるよう努力しますので結構いい加減になるかも（笑）

えと、症状一緒ですかね？
まず１コーナーへのブレーキ、それとダンロップへのブレーキ、
ここを真っ直ぐ踏んでるのにケツ振られます？
それとかヘアピンのアプローチで減速する前に横向くとか（爆）

わたしの場合、正直ＡＢＳ前提の組み合わせかよっ！とか思いました。
でもフルブレーキング時のリアのアレは別タンビルズ族ならカンタンカンタン♪
ちょいちょいっと・・・

ワタシは去年それに気づかず、最終戦までに出した答えは「リア、ノーマルパッド」でした（笑）

ワタシもパパンさん同様、前後（特に前）大径ブレーキ+あまり効かないパッド＝丁度良く効いてくれて消耗も少ない。
と言う考えでやってたんですが、ここにも大きな落とし穴がありました。

「あまり効かないパッド＝ブレーキペダル踏んでる時間が長い」・・・って事になります。

効かないから長～く強～くブレーキ踏んでしまっていました。
よって、無駄にフロントに加重が移ってしまい、無駄にリアから加重が抜けてしまっていると考えられます。
そこでリアの抜けたところに大径ローターが本領発揮してあららーふららー（笑）


結局コレがこのブレーキシステムの短所を助長しているのではないかと。そう考えました。

んで今年は逆に、フロントはコントロール性を重視しながらも「キュッ」っと効くパッド、
リアはそれなりにレスポンスの良いそれなりに効くパッドの組み合わせにしてみています。

初期でリアを効かせ減速、後半区間は減速に縛られないような、コーナーアプローチに専念できるような・・・


要は考え変えて去年より効かす方向でテストしています、自腹で（爆）

＞しかし余りバランスが悪いという話は聞かないんだよな～

ブレーキバランスとしては良いんだと思います、だからまだ使ってるんですが・・・
しかしロードスターのあのショートホイールベース、そしてリアサスのストローク（ってか寸法）の問題があるので良いトコ引き出せてないのかなぁ？って、まだ追求しているところです。

ブレーキ単体ではなくてサスペンションセッティングとのトータルで作っていく物だと思ってますのでワタシを含む素人には長い課題となりそうですね（笑）

余談かも知れないですけど、以前ＮＢ２大径ブレーキ（パッド、ローター、キャリパー）とＮＡ６ブレーキ（パッド、ローター、キャリパー）の１台分の重量を測ったことがあるんですが、
１台分で１０㎏の差がありました。

正直、ＮＡ６ブレーキに効くパッドを組合わせた方が近道かと思いました（笑）

ずぇんずぇんOK

・・・・なはず・・・・・

症状そっくり！
ヘアピンでそうなる場合は最悪ですね（汗）
最終コーナーのブレーキでスピンもありうる・・・・・

心強い仲間がいましたね～

別タンク・・・・
そうですね～
その辺はまだ触ってないので挑戦したいですね～

リアは自分も現在FF用の効かないパッドです・・・・・

今の原因が逆にフロントに有ることも考えられるって事ですね！
奥が深いな～～

難しいですね～
自腹？？
私も一応自腹ですよ～（笑）
・・・たぶん・・・・

それこそアクレさんの出番じゃないんですか～？？？



重量の件は以前一緒に練習した際
おっしゃってましたね～

・・・で・・・・

このパパンがノーマルに戻すと？（笑）
そりゃーにゃじ号より20キロ近く重い車ですが・・・・・

ホイールの中スカスカなんて・・・・

見た目が・・・・・・・


いや～
しかしちょっと知的なブログの内容だな♪
本格的～！！

ブレーキ僕も今困ってます。

安くていぃのないかな～って(爆)

あ、ドラクエのピアノ、凄いですなぁw|;ﾟﾛﾟ|w

ん～

みんなの要らなくなった磨材を集めて3個１ぐらいで製作する！！

駄目？

ブレーキ難しいですよね～

オヤジもGTRのキャリパーに

スープラの324Φ前後ローターの組み合わせ！

運よく？！バランスは悪くないんですが

ラジアルだと効きすぎてロックしまくり

ABSは81GTは非設定WWW

最近思いますよ

フロントは効いて当たり前

ようはリヤの効き方なんじゃないかと！！！

リアウイング付けていてもロックしやすいんじゃ

苦しいですねWWW

もっとフロント効くようにするか？！んん・・・


苦しんで下さい（爆）♪

ですね～

タイヤがSタイヤなら好感触なんでしょうね～

苦しみたくないです～

新作のドラクエ…

ガングロ茶髪のコギャル妖精が出現するらしいですね～！

自分で髪型とか決められるみたいですね。
武器や鎧のグラフィックも変化するみたいです♪

やりたい～♪

エレクトでなくてエレクトーーン、すごいですね。
一度でいいからこんな器用な人に・・・（笑）

エンドレスとはセッティング時間にとかそういう意味ではないですよね…（笑）

ワタシの足コントロールでは、CCXはAD07さんをオサラバにしてしまいましたが、CCRでもやはりロックしやすいとか、コントロール性には多少の犠牲あってもって方向らしいですよね…
パパンさん、どのタイプを使用しているか分かりませんが、、なんとかなるでしょう！！

もしいくら調整してもダメなら某黄色パッドを青に塗ってとかの他カテゴリ並みの対策にに…（笑）

エロエロされたい～？？

いや・・・・
そっちがエンドレス（汗）

この辺はもはや銘柄どうこう以前に↑にもあるようにビッグローター化でちゃんと攻め込める人には起こりうるトラブルみたいですね～