漆かぶれ太郎のブログ一覧

登り坂道発進でサイドブレーキが引けない(無い)ため少し下がる発進を繰り返していましたが、解決しました。坂道発進アシストのホールドがかからなかった場合、電動のサイドブレーキを押したまま発車します。

これでホールドと同じ効果が得られます。これは気付いてはいたのですが、発進時に自動的に解除されるとはいえ何度も繰り返すと電動サイドブレーキに悪影響があるのではないかと心配してあまり使用してなかったのです。つくばのポルシェセンターで相談したところ、その方法で問題無いということでよかったです。







さらにアイドリングストップがかからない原因について相談したところ、考えられる理由が２つあるそうで、気温が低いため寒くならないように止めない判断を車がしているか、バッテリーの劣化だそうです。走行距離8,000キロ、納車時点検済みとはいえ、登録から4年半経過を考えると劣化の可能性が高く、ボッシュのバッテリーに交換しました。結果はアイドリングストップするようになりました。

MT車のシフトアップは、2000回転でと誰かから習って、今までそうしてきました。この車になってから車からとにかくどんどんアップするように指示されるため運転がたいへんに忙しい。シフトの操作を車からおしえて頂いている感じで、他の車も同じように乗るようにしました。
自分がこれから高齢ドライバーに近づいていくので、急発進事故を避けるため最後までMTに乗ると決めています。今後ドライバーズスクールとかにも参加し腕を少しでも上げていきたいですので、それには最高のパートナーと思います

不満はありません。最近さすがに部品の故障が多くなり、一部供給がなくなってきていますのでいつまで乗れるか心配です。