愛車一覧

初期CVTクーラー付き車両です。 CVTクーラーが有っても登坂性能などはディーゼルのAT車には、到底かないませんね。 回転は上がっていきますが、制御なのか中で滑っているのか、タイヤに駆動力がかかっていかず、ASCオフでも進みませんし、登りません。 逆にフラットな滑る路面での性能には満足していま ...

スバル インプレッサ WRX STIに乗っています。 GDBの中でもトルク前後配分が『35：65』というFRに一番近いモデルだということでアプライドDを選択しました。 STIスタンダードモデルですが、トータルで最高のクルマだと思っています。 それは、 少しイジればサーキットでスーパーカー相手に肉 ...

あの～、まぁ、 『こいつの肩は赤く塗らねぇのか?？』(byバイマン) 『貴様～、塗りたいのかっ！？』(byグレゴルー) という、いざこざを生む、いわくつきのマシンですね💦 スクラップになったマシンからパーツを拾い集めて、なんとか4台だけ復元させたマシンとのことですが、 『これほどチューニング ...

最後期型の400SMです。 改造点は、 ミクニTMRキャブ、 マフラーはヨシムラのオーバルコーン、 エアクリーナーはツインエアを使用、 STMのスリッパークラッチ、 リアハンドブレーキ追加(ワンオフのブラケットでフットブレーキとのダブルキャリパー化) BRAKINGステッカー貼ってありますが、パッ ...

キャリィのMTパートタイム4WD車です。 リアデフにはクスコRSタイプ2ウェイLSDが装着されています。 NAですが、なかなかの走破性を持っていると思います。 まぁ、フラットなダートを2WDで走るのが一番楽しいです。

過去に所有していた、最後の2ストレーサーレプリカ、 アプリリアRS250の後期型HARADAカラーです。 GIANNELLIロゴはハッタリでタイガ製チャンバーです。 カーボン製シングルシートはワンオフです。 なかなかのマシンですが、 でも、やはりチャンバーはアローの方が速いという噂ですね💦 ...