青春時代80年代から90年代のバイク、車の走り屋事情

皆様、おはようございます！釣ネタ連発で興味無い方々が居ると思いましたので、オイラが何故バイクや、車好きになったか？興味の有る方は少ないかも知れませんが、ちょっとお話しさせて頂きたいと思います。そもそも、小学校1年の時、日曜日のお昼のTBSだったかな？富士グランドチャンピオンシリーズと言うレースが、富士スピードウェイで開催されていて、ソコで当時、日本一速い男星野一義のレースを見たのと、テレビ東京で、スーパーカーグランプリと言う番組(司会が山田君で当時、ずうとるびと言うアイドルグループで、活躍中で、笑点の2代目座布団配りのオジサンね…)を見たのが、キッカケでしたね。タマタマ、幼馴染のクラスメイトの女の子の家が、床屋さんやってて、週刊少年ジャンプに、サーキットの狼が連載してて、見たのもキッカケでしたね。そこから、マタマタ少年ジャンプによろしくメカドックと言う漫画で、チューニングと言う言葉を知り、中学生時代に少年マガジンで連載してた、バリバリ伝説と言うバイクの走り屋漫画に夢中になり、高校卒業間近に同時教習で、中型自動二輪車の免許と、普通自動車免許を取り、仲間に誘われた、茂原街道の脇道に入った峠？で、SUZUKIのGSX-R400で走ってましたね。(当時、HONDAのNSR250が、最強で仲間が何人も乗ってましたが。打倒NSRで購入！)その後、会社の先輩にバイクの修理代が安く済むという事で(バイクのフルカウルをよくコケて壊してたんで…)オートスタッフ末広を紹介されて、ソコの常連さんが、先輩の仲間で、モーターサイクルショーに出展されてた、レース用のFZR1000(パステルカラーで、フロントカウルにセフィーロのプロジェクターヘッドランプを付けた斬新なフルカスタムのバイク！)や、刀のレース用の1000のフルカスタムの方々とツーリングに行き、まざまざと腕の差を見せつけられて、狂った様に毎朝、早起きし、走り込みに行きました！その後、ハタチの時に仲間がCARBOYを持って来て、ドリキン土屋の記事を見せてくれ、バシコウクランク、行かないか?(当時、幕張方面から、三井ショッピングパークで有名なららぽーとに行く途中の船橋港のクランク状の道。)で、ドリフトを見て衝撃を覚えましたね！(当時、GTドライバーの織戸学さんが赤黒のAE86で走っててとても、練習熱心で上手でしたね！)そこから、車の動きを徹底的に身体に覚えさせる為に、EP82のスターレットGTターボで空き地でダートトラックで、基本を徹底的に練習し、会社の先輩に仲間のショップに行かないかと、誘われ(この先輩も実は、80系クレスタで谷田部の最高速アタックされてた方！)雜誌オプションの谷田部最高速トライアルで20代初の300キロオーバーを記録した、7Mのスープラで有名だった、成田の並木町に有った、リアルオートを紹介して頂き、足廻りとHKSのターボマフラーを交換、先輩から頂いた、F-CONと、EVCを付けて貰い、ブーストアップ仕様で、3年、8万キロ乗り(産まれて初めての走行会が、このリアルオートの走行会！日産のグループCカーR91CPや、グループA仕様のR32GT-Rのテストが出走1時間前迄行われました！その走りは衝撃でしたね！)織戸学さんが、ドリコンで優勝！(スポーツランド山梨で恐怖の3人組で。そのうちのもう一人は、後のポルシェのワンオフオーバーフェンダーのカリスマ、ラフウェルトの碓井さん！)を見て、ドリフトを本格的にやりたいと日産180SXを農協の地獄の4年ローンにて購入！当時、京葉霊園の先の京葉港や、その先の中央埠頭等で、ドリフトに明け暮れ、ドリフト行きがけからの幕張ゼロヨン参戦、(当時は、ららぽーとにディスコが有ったんで、踊ってから参戦？！後、のちにトップシークレットを立ち上げるスモーキー永田さんも幕張ゼロヨンの常連！横浜南部市場や、谷田部も有名でしたね…)この頃は、湾岸線を気分転換に走ったり、凄い車を探しに、首都高外回りを走ったりしてましたね！時代背景的に、湾岸線は、ミッドナイトの方々や、(RE雨宮の雨さんも有名でビデオオプションなんかに出てましたね！)幕張のファミレスによく皆さん、たむろしてたのは、有名なお話し！(この180SXに乗り換えたばかりの頃、嫁と初デート直前迄、車高調組んでたアホですが…)仕事で疲れ果てて、嫁と深夜迄遊んで歩いて、自宅に送った帰り道に居眠り運転で2年しか乗って無い、180を廃車！ショックのあまり、暫く自分のほっぺをツネまくってたのは、言うまでも有りません!無い車のローンを払い続け(1ヶ月間、三食冷や奴は当たり前の毎日！)やっと返済の目処がつき、ボーナス一括払いで、30万で車検2年付きの塩害まみれのAE86を購入、翌年の夏のボーナスを突っ込み、FC3Sの赤にオールペン、足廻り、マフラー、タコ足等を変えましたが、嫁との結婚を機に売却、一度は半年程、GX81のマーク2に乗り換えたもの、オートマに耐えられ無くなるビョーキが出てしまい、CA18の180SXに買い換え、子供の出産を機に、2度目の引退をし、現在に至ります！思えば、この当時、後のカリスマと呼ばれる方々が当たり前の様に、首都高や、湾岸線、各地の峠、走行会等に溢れてましたね！(自称？他選？！最速？と、噂の方々がゴロゴロ居た走り屋戦国時代でしたね！)