千恵&ほのかのブログ一覧

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１、ルーム灯の交換手順の確認、購入済みの残光ユニットの取付方法と場所の考察。
～時間調整付のやや本格タイプ。
非常にコンパクトなんでルーム灯の横に押し込む予定。
配線の割込接続は手持ちのギボシ端子。
但し、場所がルーフ付近なんで夏場に高温が予想されるので耐熱タイプのコルゲートチューブに入れる予定。
(投稿時点でMonotaROにて選定済み、耐熱コルゲートで耐候温度－３０～＋１１０度を自称)

２、荷台作業灯の脱着確認。
～ハイマウントストップに改造予定なんでレンズは新品を注文済み。
後は如何にしてＬＥＤとレンズを赤色化するか…。
制御ラインとバルブの電源ラインは概要だけ起案済み。

荷台作業灯は別途ＬＥＤ灯の単品を追加購入予定。

３、バック灯の交換と点灯テスト。
～ＬＥＤバルブはパーツレビューを参照。(ＩＰＦ系列の自称１３００ｌｍ)

４、ナンバー(ライセンス)灯の交換と点灯テスト。
～唯一、メーカー品以外のＬＥＤ製品。取付とロックにやや難儀する。
顛末は後日に投稿予定の整備手帳を参照。

以上です。

明日は２３(金)に申込して、本日の午前に受付受領の返信が届いた希望ナンバーの申請の続きを…。

ではでは。

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心の中の要求を全てクリアする中古車は存在しない訳で…・・・。

●２６(月)１時５分、追記●

見逃した事(見送った事/許容した事)…

有ったら良いな…フューエルオプーナー。
～前勤務先のサンバーには付いてました。

有ったら良いな…純正フォグランプ。
～クリッパーではスズキ純正品セットを購入して自分で後付けしました。

有ったら良いな…リアゲートチェーン。
～多分、自前で加工取付してもほぼ出番無しですが…・・・。

有ったら良いな…デフロック。
～標準装備はＪＡサンバーですよね？デフロックの有難みは前勤務先で痛感してますね。

見逃した事…

主に荷台廻りに点在する小さな錆…。
～表面の塗装レベルで広さも５ミリ程度。

●２９(木)画像追加。
後ろのアオリ板の左側の受けのゴムが脱落している事。
～パーツ単位で有れば購入、無ければ自作して対応。


以上かな？

見落とした事…

運転席側のシートベルトの戻りが鈍い事。
～３回程度カチャカチャやらないと完全に戻りきらない。

運転席側のドアスイッチのカバーが破れている事。
～今日か明日に純正部品を注文予定。

●追記●
バッテリーの液量が少ない事。
～全６槽中の５槽がＬｏｗレベル線上、残り１槽はレベルの僅か下になっている状態。
現時点でセルモーターはキッチリ廻る様ですが、液量が減る様では心許ないんで交換します。
お亡くなりになる時は軽い初期症状後にイキなり来ますからね。２代前のミニキャブで懲りてますよ。(４０Ｂ２０Ｌの予定)

シガーソケットが無い事。
～デッキ交換でＵＳＢ対応デッキに交換するんでスマホの充電には困らないですね。

(年代的にアテにして無かったが…)後付けのＣＤデッキの操作パネルと本体との接触不良。
デッキはCarrozzeriaのDEH-P520…現在調査中。
～操作パネルはＣＤ挿入口を隠す様に下側に開くタイプ。パネルと本体の接点部分が経年劣化で接触不良気味。
パネルのイルミネーションが消える上に操作ボタンが反応しなくなる有様。


●２９(木)画像追加。
(中古車情報サイトの画像に掲載していたが…)社外品の後付けドアスピーカーの取付位置と方法。
～何と１６ｃｍのダブルコーン式２ウェイ。流石に低音が想像以上に出るのだが、背面との干渉の為なのか内貼りから５ｃｍ近くも出ている。
乗り降りの際に足が引っ掛かってしまう。


デッキとスピーカーは手持ち(先行入手品)に交換します。取り敢えずフロントはチョット贅沢にセパレート２ウェイ化します。

現時点では以上ですね。

ではでは。

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やはりＲＲで有る事に尽きます。

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１３(火)に現車確認と同時に即決したサンバーが本日の午前に納車されました。

ＴＢ～ＡＣ＆ＰＳ装着車
ＬＥ－ＴＴ２
モデルナンバー、ＴＴ２ＦＳ２Ｎ
ボディカラーコード、５１Ｅ(ピュアホワイト)
初年度登録、２００３(Ｈ１５)年(１月)
納車時走行距離、５２４８８Ｋｍ

…・・・

来週の水曜日までほとんど雨予報です。
＿|￣|○

まずは室内でやれる事から着手。

●希望ナンバーの取得●
自分でやればナンバー交付手数料＋管轄の軽自動車検査協会等までの足代。
私の所ではナンバー交付手数料は前後２枚で￥４２８０でした。

天候が良ければ主に荷台廻りに点在する小サビの処置をする予定なんですが。
ほとんどが目測５ミリ以下なんで、サビ転換剤➡タッチペン修正➡簡易仕上げ…の予定。

さて…
ＡＣ＆ＰＳ装着車でＡＣはＯＫ、ＰＳもＯＫです。

問題は意外に出っ張ってるドアスピーカーです。
何と内貼りから５ｃｍ近くも出てます…汗
乗り降りの際に足がぶつかりますわ(;^_^A
入手済の１３ｃｍへの交換時に何とかしますわ。
ＣＤデッキはＣａｒｒｏｚｚｅｒｉａなんですが、一旦外さないと型番の確認が出来ません。
～年代から見て資料の発掘は絶望的ですね。
～細かな操作方法が解りませんから、使い物にはなりません。
～どうせスマホはおろかＵＳＢメモリにすら非対応ですから。

２１時２０分、追記。
午後に試運転ついでに最寄りスーパーマーケットへお買い物。
(サンバーのハンドルは約４年ぶりに握ります)
件のデッキですが、ＣＤの挿入口が見当たりません…・・・
んっ？
フロントパネルのボタンを良く見るとＯＰＥＮの文字が、何とフロントパネルが手前に倒れデッキの上側にＣＤの挿入口が…・・・(;^_^A
これは想定外でした(驚。
ＣＤを挿入すると無事に再生開始しました。
主要機能は生きてる模様です。

ではでは。

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今回の購入に際して地元販売店①の車で目に止まったのは以下の２台でした。
①ＤＲ１７Ｖ購入店、最短の中古車販売最寄り店。

スズキ、キャリイ、販売価格￥５７万円、走行１．８万Ｋｍ、２０１３年登録、車検無し、ＡＣ付。
～残念ながらセミキャブなんで真っ先に脱落。

ダイハツ、ハイゼット、販売価格￥４８万円、走行０．９５万Ｋｍ、２０１４年登録、車検２４年４月、現状販売。
～撮影当日に車内を覗き込むと…・・・な、無いっ、ＡＣが無い…・・・その場で脱落。

ちなみに、販売店は休業日で展示は店舗から約２００ｍ離れた第２展示場。ここは脇に入った旧道沿いで店舗からは見通せない位置です。

と、言う経過の後に件のサンバー君に辿り着きました。

ハイゼットがＡＣ付きなら購入した可能性が高いですね。

体の事も有るんで②エアコン未搭載車はタダでも要りませんからね。

②３年前に心臓病で大手術、現在も体重維持と水分摂り過ぎを主治医＆掛かり医師から厳重監視中です。(表向きは…苦笑)
上記の何れも心臓の負担増になりますんで。

ではでは。

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