norio220+91のブログ一覧

長くなるので動機は割愛しますが、
１月１９日に
フェアレディＺ34nismoから
A91スープラへ乗り換えました。





納車の日、
Ｚで60km離れた車屋さんへ向かい
（Ｚの足回りの固さと
車重を感じさせないフットワークの軽さを実感）
納車されたスープラで自宅に戻り
（乗り心地の良さと
エンジンのスムーズさと反応の良さを実感）
愛猫から逃げ回りながら
納車祝いのお寿司を食べたあと
コーティング業者へ納車する為
40分ほど走行。
代車のSUVにて帰宅しました。





スープラの性能については
期待通りの高性能GTとして満足ですが
（2025年の改良で
カチカチのスポーツカーになったそうですが）
不満な点がひとつだけありまして、
それが、
ハンドルのダイレクト感の欠如です。

納車の翌日、
通勤でエリーゼを運転した際、
つまらない通勤ルートでありながら、
笑みがこぼれるほど運転を楽しめました。
エリーゼにあってスープラにないもの…
（ライトウェイトの楽しさの他に）
それがクルマからのリアクション、
操作に対する手応えです。

もしも釣りをしていて、
魚の手応えがなかったとしたら、
どれほど味気ないことか…。

電子制御の塊のような今のスポーツ車では、
ハンドルは単なる入力装置でしかなく、
路面やタイヤの状況を
ドライバーに伝える必要は無いのかもしれません。
ですが、
スピード重視のオートマではなく
楽しさを優先してマニュアルを選んでいるのですから、
運転を楽しめる仕様を
考えていただきたいものです。
エンジン音をスピーカーで流してるくらいなのですから…。
（ちなみに、
Ｚにはダイレクト感が残っていました）

なお、ロータスの場合は
単純に手を抜いてるだけだと思います。


安全性能や騒音規制の強化で
今後もますます運転する楽しさが減っていきそうです。

近い将来、
公道を走る自動車は、
自動で走る車だけになり、
自分で運転する車は
サーキットやカート場に限られ、
乗馬のように、
競技・趣味・文化としてのみ
残っていくのかもしれません。

そうしたら
『○○サーキットは初代NSX置いてるけど、予約が一年待ちらしい』
『ヤリスなら一日１万だけど、NSXは10万だろ？』
なんて世界になるのかも…。


それで、しみじみ思うのです。

いま私は
運転を楽しめる車で
美しい自然の中を駆け抜ける喜びを享受できる
『最後の時代』
を生きているのかもしれないと。

1月24日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！





■この1年でこんなパーツを付けました！

nismoのオイルクーラーを付けました


■この1年でこんな整備をしました！

特になし


■愛車のイイね！数（2026年01月18日時点）
85イイね！

■これからいじりたいところは・・・

いじれません


■愛車に一言

短い間でしたが、ありがとう。

赤いＺより白のほうが
後ろ姿が美しかったので
乗れて良かったと思います。

カウルの治った松葉号と
一緒に撮りたかったのですが、
間に合わなかったのが
心残りです。


＞＞愛車プロフィールはこちら

1月20日でみんカラを始めて6年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

エリーゼのドナドナに伴い、
Ｚ34nismoを増車しました。

一昨年に仔鹿をはねてしまいましたが、
昨年はタヌキをはねてしまいました。
幸い、
松葉号にキズは増えませんでしたが…

今年も懲りずに山道を楽しむつもりです。


これからも、よろしくお願いします！

もう
蓮は終わってしまったかと
心配していたのですが

辛うじて咲いていました。

写真は

今朝の朝練帰りに寄った

古河公方公園のロータスです。


このところ
休みが雨にあたったり
職場で入院患者が出たりして
一月以上
山へ行けませんでしたが

先週の13日の日曜日に
GTIsの朝オフに参加できました。

コースは
埼玉の道の駅、花園から
R140〜R299で志賀坂を越え
道の駅、上野で昼食、
そして写真の妙義山により



峠の釜飯に寄って解散でした。

て

手抜きでスミマセン。


そして今朝は

朝？３時半に
屋根を取ってから家を出て

粕尾峠に５時前に到着。



最近の雨と風で
落ち葉や枝の破片で
路面が荒れてました。

で

６時前に
霧降高原の六方沢駐車場へ到着。




雲海が綺麗でした。




こちらの路面は
比較的綺麗でした。


日塩もみじラインへ向い

白滝へ６時半に到着。



落ち葉が多いです。

下の駐車場で朝食。




霧降の方に
霧がかかってます。

戻ってみると
やっぱり霧が…



写真は
大笹牧場レストハウス前です。


ですが

登って行くうちに晴れました。




日差しが強いほうが
雲海が綺麗ですね…




まさに

雲の上w


粕尾峠にもどり

上の駐車場へ
８時半に到着。




湧き水や落ち葉で
路面は荒れてます。

９時前

麓におりて
虫を掃除して
屋根を付け




エアコン全開にして帰ります。




オープンは

山の上でも９時までが限界ですね。

今日もまた日光方面へ
走りに行きました。

写真は霧の中…
まだツツジが咲き始めたばかりの
粕尾峠の上の駐車場です。


今日は曇りで
夕方からは雨の予報。

オイルを換えたばかりですから
気持ちよく走れれば
どこでも良く

山までの往復も比較的楽しめる
日光方面に向いました。


家で屋根を取り
朝食もすませて4時過ぎに出発。

粕尾峠に5時40分に到着。



やはり峠は
明るいほうが楽しいです。

なお
いつもより遅いぶん

R122は、クルマが多いです。

霧降高原、
六方沢駐車場に
６時20分に到着。



曇っていますので
景色は楽しめませんが
道は快適でした。

北へ降りてから

今日は
土呂部方面へ向います。

秋の紅葉の時に来た

土呂部ダムへ
６時40分到着。



いつもながら
雰囲気があります。


冬季通行止めのエリアへ入り

松葉号では
まだ紅葉を楽しめていない場所…



今年、
タイミングが合えば
良いのですが…


土呂部峠を
湯西川方面へ…



途中
景色が開けたので
撮影。



さらに下ると
落石が多いです。涙

湯西川までおりて、
R121を北へ向い

五十里湖の北の端で
撮影。




ここから引き返し
R121の旧道に入り
五十里湖を撮影。



しばらく通行止めになっていた間に
好きだった撮影ポイントに
木が生茂ってしまってまして

そこでは撮れませんでした。涙

R121へもどり
川治ダムでも撮影を
と思ったのですが

霧雨が降ってきたため
通過。



霧降高原、六方沢駐車場へ
８時に戻ってきました。



今日も
霧がかかりました。

R122から
粕尾峠へ戻ると

こちらも霧。



この間
雨の中の写真を撮ったところです。

同じ写真に見えますが

今朝は、霧の中…です。

上の駐車場も
霧の中…




こんな状況でも
無灯火で走るクルマがいて

スリリングでした。