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約1年ぶりの銚子。

前回は今は亡きカローラと行きました。
たしか2時半出社の日に盛大に寝坊。
結果、その日は急遽休みになったのでなんとなく銚子に行ったんだけっけかな。
6時とかに家を出たので銚子まではスイスイでした。
流石にとっくに日は昇っていて朝日は拝めなかったけど、天気は快晴で絶好の行楽日和。
地球が丸く見える丘展望台や犬吠埼灯台をゆったり観光しました(仕事休んで何やってるんですかね)。
今思えばカローラでまともに遠出したのは初めてだったかもしれません。
まだ免許を取って日の浅い時でしたので、知らない土地に行く不安が半分、遠出のワクワクが半分といった気持ちでした。

今回は普通に仕事は休みです。
自分にとって恒例の土曜夜のドライブをしている時に、ふと銚子で朝日でも見ようかなという気分になり、ふらっと銚子まで行くことに。
犬吠埼灯台に着いた時は日の出までそこそこ時間があったため、せっかくなので夜の海へ。
初めて夜に灯台を見ましたが、ちゃんと光がグルグルしていて仕事してんだなーとしみじみ。
月明かりでのっぺりと浮かぶ海。田舎の綺麗な星空。岩に打ち付ける波の音・・・
案外夜の灯台というのも乙なものですね。
まあ、海風が寒いので早々に車に戻りましたが。
車で仮眠した後、午前5時半過ぎに起きてきて日の出スポットへ。
自分の他にもチラホラ日の出目当ての人がいました。
しかし、今朝は雲が多く水平線から昇る太陽は拝めませんでした。残念。
ただ、また次に来る理由にもなりますので、その時に100％の姿が見られないのも悪くない気がします。
帰りは快晴になりサンルーフから入ってくる日差しが気持ちよかったです。
春秋くらいがサンルーフの真価ですね。
付いててよかったサンルーフ。

写真は曇りっぽいのが今回の。
快晴のが去年のです。

3月1日午前3時頃、MY 92カローラFXが70000kmを突破しました！
1月22日の納車の時点では63001kmだったので、40日で7000km、日割り計算すると1日175km走ったことになりますね。
職場が片道15分の走行距離ではない。

前オーナーは年100～200kmほどしか乗らなかったため、いきなりこんなに走って92もびっくりしているだろうなー。
そりゃ色んなところが壊れるわけだ。
ただ、壊れた部分は経年劣化で仕方ないようなとこで、エンジンはすこぶる快調だしボディもまだまだ行けるのだからトヨタはすごい。
前オーナーが大事に乗ってくれていたのもありますね。
その点はほんと感謝しかないです。

今後も走行距離はどんどん伸びていくだろうけど、大事に乗ってあげたいです。
これからもよろしく、92ちゃん。

92ちゃんの水温が上がりません…

浜松から自宅に帰っている時も水温の針が下を指していたのですが、販売店の人に純正の水温計は動きが鈍くなっていると言われていたので特に気にしてはいませんでした。

しかし、次の日から通勤で使うようになってからどうにもおかしいぞということに。

アイドリングではしっかり水温計の真ん中まで上がるのに、走り出すとみるみる下がって最終的には振り切ってしまう…

信号で止まるたびにファーストアイドルが始まって回転数が2000以上に。

ボンネット裏に書いてあるアイドリングは800回転、数分止まるとそこまで落ちるため、走行風で冷えすぎちゃっているのかな。

燃費がやたら悪いのはこれが原因だったのか…

とりあえず週末に千葉の車屋さんへ。
診てもらったところサーモスタットの弁が閉じなくなっているか、サーモスタットが外されているのではないかと。
しかも、冷却水が漏れていてそこも治すことに。

急ぎ水曜に整備の予約を入れてもらいました。
その後色々見てもらっていくうちに販売店で説明されなかったことが出てくる出てくる。

まず、足回りが交換されていてシャコタンになっているみたい。
販売店には多分純正だと言われていて、この時代の車は低いんだなーなんて思っていました。
固い乗り心地はこいつのせいだったのか。

次にフロントタイヤの出面が左右で異なっている。言われるまで全然気が付かなかった…

オマケに、修復歴がありました…
コアサポートが交換されていたみたいです…
前をぶつけて治した跡があるとのこと。
車両評価書には修復歴無と書いてあったのに。

この点がちょっと気に食わないところなのですが、最初契約しに行った時は修復歴有りだったのです。
ですが、納車の日には何故か修復歴無しになっており、そのことを尋ねると最初から修復歴無し車でしたよなんて言われました。
あまり、追求してもこじれそうだしその時はそれ以上は聞かなかったのですが、もっとちゃんと言うべきだったかな…
まあ、真っ直ぐ走るし、ちゃんと治してあるみたいなのでもういいです。それだけで十分。

まさかこんなに早く入庫することになるとは…
覚悟していたつもりでしたがこれは前途多難かも。

車の知識ももっと身につけなきゃな。

待ちに待った92FXの納車。
12月3日に即決で契約してから1ヶ月半ちょっと。
ここまで長かった…

この日は仕事を休んで千葉の自宅から販売店の浜松へ。
新幹線に乗ればあっという間。
最寄り駅でお店の人に迎えに来ていただき、いざ92の元にGO！

お店で感動のご対面！とりあえず何枚かパシャリ。
お店の人にツーショットもパシャってもらいました！

その後は契約の確認や整備内容の説明などなど…
ちなみに初回オイル交換はWAKO'Sのやつを無料でやってくれるみたいです。
浜松は中々遠いけど機会があれば行きたいねー。

車の説明も終わりいよいよ帰ります。
ここから5時間、92ちゃんよろしくね。

それでは東名へGO！キャノンボール！(やらないけど)

105km/h超えるとキンコン鳴る！かわいい！
4AGめっちゃイイ音！かっこいい！
終始ニヤニヤしながら千葉に。

スタンドで給油してから帰宅。
燃費は？11km/L？んなばかな。高速なのに悪すぎやろ。
もう古くなっているし、高速といえどカタログ燃費より落ちちゃうものなのかな？

なんにせよ無事に帰れたので一安心。
明日から毎日楽しみだなぁ〜。

とても楽しい車です！

AE92型はハチロクの陰に隠れがちで、その中でもFXは今まで1度も現車を見たことなかったほどのマイナー車種。
しかし、車としての魅力がないなんてことは全くないです！

バブル時代の質のいい内装。
名機4AGの官能的なフィーリング。
重心が低く、コンパクトな車体はハンドルを切るのが楽しくなります。

今ではほぼ絶滅してしまいましたが、日本の古き良きが詰まった魅力たっぷりの車です。

これからも大切に乗りたいと思います。