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アルミペダルのネジがフロアマットの毛に
引っかかってアクセルが戻らなかったことがあります。

走行中でしたが幸い車が
あまり通らない田舎道でそれは起きました。

ですが、すぐにアクセルを戻そうと
つま先をアクセルの間に入れてなんとか
アクセルを戻すことができました。

軽自動車なのでアクセルがベタ踏みになっても
加速は緩やかなのでパニックにはなりませんでした。

これが、ターボ車で200馬力クラスのスポーツカーなら
パニックになっていたかもしれませんね。

しかし、それはかなり昔の話で
今の話ではありません。

現在は、安全性の高いアルミペダルを使用しているので
ペダルのネジがカーペットの毛に引っかかることはなくなりました。

ミライース用のブルーミラーは

・鏡をドアミラーに張り付けるタイプ

・ドアミラーの鏡部分ごと交換するタイプ

・フィルムを張り付けるタイプ

の3種類があるようです。

取り付けにはシリコンオフで
脱脂すべきですが、今回は違うもので脱脂しました。



鏡をドアミラーに張り付けるタイプの
ブルーミラーを取り付けた結果ですが
夜は見えにくいですね。

ドアミラーの鏡部分を取り外して
交換するタイプは、ちょっと自信がないです。

なので、貼り付けるタイプにしました。



ただ、フィルムの場合は傷が付きやすく
ミラー部分が汚く見えにくくなるので
フィルムタイプは避けました。

エアロパーツはスポーツカーだけのものと
そう考え、エコカーには不要だという人はいます。

でも、そういう考え方は
時代の流れについていけていない人ではないでしょうか。

エアロパーツを付けて
エコエコ走るのが今どきのエコカーだと感じます。

最近はエコカーもエアロパーツが
標準装備になっている車種もあるくらいですからね。

ミライースだけではないですが
クーラントの交換時期は初回が3年で
2回目以降が2年のようです。

まだまだ交換時期ではないですが
いずれ、交換をしてみようと思います。

クーラントはオイル吸収箱で吸収させて
可燃物ゴミで処理すれば良さそう。



冷却水の部分に、耐熱のシートを付けてみた。

温度上昇を抑える効果は
あるのだろうか？

斜め前からの写真ですが
モデルカーとはいえ再現性が高いと思います。

最近のミニカーも実写と同じようなデザインなので
単なるおもちゃではなくなりましたね。




このミライースのモデルカーは
ウインカーミラーが付いているみたいです。

そういえば、初代ミライースは特別仕様車だけが
ウインカーミラーだったような・・・いや、違うかもしれませんが（汗）



モデルカーはマイナーチェンジ前の
クリアーテールじゃないほうのモデルっぽいですね。

モデルカーのほうはホイールがスポーティなデザインなので
かっこ良く見えます。

僕のミライースもいずれは
ホイールをかえようかなぁ・・・