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通勤快速号であるESR PURSUERのカスタムを更新しました。

前回からの変更点
クランク　FC−R7000　クランク長170mm
BB　SM-BBR60　68mm
チェーンリング　PASS QUEST　52T
ハンドル　Dixna J-Fit Monroe 390/410mm
バーテープ　fi'zi:k　Tempo
ハンドルポスト　ダホンT-bar 280mm 8°
ステム　Liteproアジャスタブルステム
インナーワイヤー　Nissen SP31
アウターワイヤー　Nissen クリアブラック
シートポスト　純正
サドルバック　Lizard Skins Lサイズ
タイヤ　MAXXIS DETONATOR 20×1.50

結局結構イジっちゃったなぁーと、ちょっと反省。でも、あとブレーキキャリパーは交換しないと。。。未だ純正TX805をSTIで引いてるから、無茶苦茶引きが重い😓
Equal欲しいけど、高過ぎて手が出ない。。。
中古でTRP SPYRE探すかな〜🤔
ちなみにミニベロでドロップハンドルにするとそれだけで頭でっかちな感じがしてて、さらに油圧にしちゃうと········ね。。。街乗りだし、そこはビジュアル優先ってことで🤭
タイヤはKOJAK20×1.35を約5,000kmにて交換。もうちょっと粘れたけど。今回はBMX用?のMAXXISデトネイター20×1.50にしました。高圧にはできませんが（MAX4.5BAR）、乗り心地はかなり良くて、段差もあまり神経を使わなくて良い感じです。KOJAKと比較しても、重たさや転がりが悪くなった印象はありません。何より安かった👍でも耐久性は不明だから、コスパ云々は追々で。
シートポストはLiteproのオフセット無しの33.9mm×600mmから純正のオフセット20mm、34.0mm×580mmに戻しました。というのも、径が0.1mm違うのだけど、誤差の範疇かと思っていたが、Liteproのはちょっとガタつくのが気になって(シムも交換したけどダメだった)、純正に戻したらガタつきが無くなったので、0.1mmも無視できないなーと思った次第。ドロハン化当初、ハンドル遠いなーと思ったけど、もともと自分の身長、腕の長さとか考えると実は全然遠くなくて、本当は身体が固いだけなので、柔軟体操頑張るしかないですね😰

ESR PURSUER DISC
色々と手を加えてきましたが、とうとうドロハン化しました。

忘備録として、カスタム内容を残しておきます。

シフトレバー　SENSAH　QUANTUM
ハンドル　Cannondale C3 中古
バーテープ　SUPACAZ
ステム　中華　25.4/31.8変換タイプ
ハンドルポスト　Litepro290mm 12°
ヘッドパーツ　Litepro
サドル　fi'zi:k Aliante R7
シートポスト　LiteproA61　33.9×600
チェーンリング　Liteproナローワイド52T
ペダル　MKS TOURING-LITE
リアディレイラー　RD4700
ワイヤー類　SHIMANO
タイヤ　SCHWALBE　KOJAK20×1.35
ライト　OLIGHT RN400
ボトルケージ　MINOURA AB100-4.5
サイコン　STRADA SLIM

やっぱりドロハン化によるポジション出しが苦労しました。純正のハンドルポスト(330mm)だとハンドルが高くて290mmに交換(ポン付けできず)するも、予想通りハンドルが遠いので、シートポストをオフセット20mmの純正からオフセット0mmで600mmの長さがある社外品に交換して、サドル位置調整でやっとポジション出ました。これでサドルとハンドルの高低差が4〜5cmくらい(写真は水平ではなく、少し右下がり)です。ちなみにハンドル位置はポストが290mmな上に、ステムは一番下向きに付いています。ステムを並行にすると、サドルとハンドルが水平くらい。でもハンドル固定(ポスト側)が微妙。本来はTバーのタイプが良いのでしょうが、お安くて290mmのを見つけられなかった😖

次はクランク、BB、ブレーキかな～。ワイヤー類も日泉にしたい。

買物、レジャーに申し分なしです。たまに8人フル乗車する時もありますが、後席からの不満はほぼ有りません。前輪タイヤハウスの影響で、助手席が一番狭く感じるかも。