子持ちレーサーのブログ一覧

欲しいです。
でも、欲しいとか言ったら今ある車売れ❗️とか言われるんだろうな〜…

http://sp.honda.co.jp/honda/dream.honda.co.jp/S660/

またまた久しぶりの投稿。
去年の今頃、ブローした親父のクランクを削っていたのですがやっとこさ組み上がったようです。





もう壊さないでね!!

今日は家族サービスもかねて、ツインリンク茂木へ。
俺の目的は、 HONDA SPORTS 50th Anniversary を見学に！







すごい事になってます。

みんカラでやり取りさせて頂いてる『アンマッチさん』

カーボンハードトップがカッコイイ！

タイミングがあわず、お話しできませんでした。😢
オーバルでもあり得ない光景が




ぜーんぶHONDA S！

一通りSを堪能し、家族サービスも




締めに

を見学しエネルギーを充填してきました。

うちの奥様が普段乗りしているステップワゴン。
奥様の力が強いようで、ツマミの根元がわれて、温度調節出来なくなってしまいました。
先月発見して、（冷房が効かなくなった）アロンアルファでなおしたんですか、やっぱり割れて再発してしまいました。

恒久修理として、旋盤でリングを削り出してツマミを削ってはめ込みました。



これで、まだまだ乗れる？

親父所有のS800なんですが、去年派手にブローしてしまいコンロッドがこんな状態に

4番のコンロッドが非常に残念な状態。
ライナーも突き破り、クランクケースにも大穴をあけたようです。



このクランク、チェーンタイプのカットクランクなのか？RSC製なのか？
親父はL800のエンジンを手に入れて復活させる為に色々やっているようなんですが、
このL800のクランクを

RSC製のように削ってくれとお願いされてしまいました。
削るだけならお安い御用なので預かってきたのですが・・・

とりあえず定番上でインデックス＆固定センターで振れを確認。
MAX0.05mmんん～～～？
位相ずれを確認するために、Φ17.99mmのシャフトを旋削＆研磨で作り1番側から挿入してみると、
1,2,3番はすんなりOK！４番は・・・途中で止まってしまいます。

位相がずれているのかな？と良く見てみると、

派手にかじった跡がはっきりあります。しかも穴の径がΦ18.20のピンがスコスコ入ってしまいます？？
小端部の穴が大きいのに1番から通しで通らないということは派手に4番だけ位相がずれているかもしくはコンロッドが曲がっているか？

コンロッドが曲がっている様です。

１～3番と4番で別のシャフトで確認してみると4番のみコンロッドが1番側に曲がってしまっています。

このL800のクランクもO/Hしないと使えないようです。残念親父！！

ジグを作ってバラせればブローしたクランクの4番コンロッド＆ベアリング交換でいけるかも知れないです。

どなたかSシリーズの圧入クランクばらし方＆芯だしのコツ教えてください。
ってそんな企業秘密ですよね・・・
ここ2週間くらいこんなことで悩んでいます。