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イイね!
2010年01月06日

クラッチ交換のついでに。

クラッチはEXEDYの純正同等タイプ、セットになったヤツにします。
純正を買うより少し安い。

ついでに.........。
ミッションと、エンジンのマウントも交換した方が良いかな?
軽量フライホイールも気になる〜

お金が幾らあっても足りませんがww
ブログ一覧 | 整備 | クルマ
Posted at 2010/01/06 16:38:07

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この記事へのコメント

2010年1月6日 18:04
気になりだしたら切り無いですねぇ~
お財布と相談。
頑張れ!!
コメントへの返答
2010年1月6日 20:31
そうなんですww
財布が.............。
結構な金額になりますw
2010年1月6日 18:11
今年も妄想が膨らむばかりです♪


わ・た・し(^_^;)
コメントへの返答
2010年1月6日 20:32
私の妄想も常に全開ですww
2010年1月6日 18:36
良いですね~!
マウントは純正がよろしい様で!
コメントへの返答
2010年1月6日 20:33
良いのか??
金がw
マウントは純正にしちゃいます!
2010年1月6日 19:23
ミッション&エンジンマウントはいつでも簡単に交換できるからお好みで!

せっかくだから軽量フラホ逝っちゃいましょう!
コメントへの返答
2010年1月6日 20:34
なるほど〜
了解です!

逝きたいよね〜
軽量にすると、レスポンスが良くなりますよね。
トルクがほそくなったりするのかな?
2010年1月6日 20:38
クロモリ製の3~4キロ位のやつだと低回転が弱くなるみたいだけど、純正加工の5キロ位のやつなら低回転もまったく問題ないみたいですよ。

だから、この辺は自分のチューニングポリシーに合わせて選ぶといいと思います。

私はガレージ・リミットの純正加工フラホに興味があります♪(^^)
コメントへの返答
2010年1月7日 0:13
軽量化しすぎると、やっぱり低速トルクが落ちますよね。
どうするか〜

悩むね。

そっちも見に行ってみます〜
2010年1月6日 22:02
今月の車検でエンジンマウントを交換してもらい、ミッションマウントは自分で交換します(^-^)

エンジンマウントはタイヤを外せばヘタリ具合を確認できますよ~。ボクのフォトアルバムの様になっていたら即交換です(^^;
コメントへの返答
2010年1月7日 9:28
やっぱ、エンジンマウントは交換した方が吉ですね。

今度チェックしてみます〜
2010年1月6日 22:21
エンジンマウントは無交換でしたら、ほぼ左側がヘタってるか、ウチのカプチのようにぶち切れてます。

スズスポの強化マウントは高すぎます(><;

なので、私は純正に交換しました(と言ってもお隣に転がっていたJA11ジムニー用ですが・・・)
コメントへの返答
2010年1月7日 9:29
うほw
やっぱダメですかw
デフブッシュ逝ってましたしね〜

スズスポは高い!
ダメだわw

純正で逝きます〜
2010年1月6日 23:49
結構な出費ですよね~

って、クラッチ交換って、いくらぐらいでやってもらえるんですかね~??
コメントへの返答
2010年1月7日 9:29
ですよね〜

いくらなんだろう???

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