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2010年01月06日

クラッチ交換のついでに。

クラッチはEXEDYの純正同等タイプ、セットになったヤツにします。
純正を買うより少し安い。

ついでに.........。
ミッションと、エンジンのマウントも交換した方が良いかな？
軽量フライホイールも気になる〜

お金が幾らあっても足りませんがｗｗ

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Posted at 2010/01/06 16:38:07

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この記事へのコメント

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capukio 2010年1月6日 18:04 気になりだしたら切り無いですねぇ～お財布と相談。頑張れ！！	コメントへの返答 2010年1月6日 20:31 そうなんですｗｗ財布が.............。結構な金額になりますｗ
ホグ 2010年1月6日 18:11 今年も妄想が膨らむばかりです♪ ↑ わ・た・し(^_^;)	コメントへの返答 2010年1月6日 20:32 私の妄想も常に全開ですｗｗ
虻濃丸 2010年1月6日 18:36 良いですね～！マウントは純正がよろしい様で！	コメントへの返答 2010年1月6日 20:33 良いのか？？金がｗマウントは純正にしちゃいます！
沈黙のヨハンネス 2010年1月6日 19:23 ミッション＆エンジンマウントはいつでも簡単に交換できるからお好みで！せっかくだから軽量フラホ逝っちゃいましょう！	コメントへの返答 2010年1月6日 20:34 なるほど〜了解です！逝きたいよね〜軽量にすると、レスポンスが良くなりますよね。トルクがほそくなったりするのかな？
沈黙のヨハンネス 2010年1月6日 20:38 クロモリ製の３～４キロ位のやつだと低回転が弱くなるみたいだけど、純正加工の５キロ位のやつなら低回転もまったく問題ないみたいですよ。だから、この辺は自分のチューニングポリシーに合わせて選ぶといいと思います。私はガレージ・リミットの純正加工フラホに興味があります♪（＾＾）	コメントへの返答 2010年1月7日 0:13 軽量化しすぎると、やっぱり低速トルクが落ちますよね。どうするか〜悩むね。そっちも見に行ってみます〜
Hiro。 2010年1月6日 22:02 今月の車検でエンジンマウントを交換してもらい、ミッションマウントは自分で交換します（＾－＾）エンジンマウントはタイヤを外せばヘタリ具合を確認できますよ～。ボクのフォトアルバムの様になっていたら即交換です（＾＾；	コメントへの返答 2010年1月7日 9:28 やっぱ、エンジンマウントは交換した方が吉ですね。今度チェックしてみます〜
サルチーノ 2010年1月6日 22:21 エンジンマウントは無交換でしたら、ほぼ左側がヘタってるか、ウチのカプチのようにぶち切れてます。スズスポの強化マウントは高すぎます（＞＜；なので、私は純正に交換しました（と言ってもお隣に転がっていたＪＡ１１ジムニー用ですが・・・）	コメントへの返答 2010年1月7日 9:29 うほｗやっぱダメですかｗデフブッシュ逝ってましたしね〜スズスポは高い！ダメだわｗ純正で逝きます〜
羊のジョナ 2010年1月6日 23:49 結構な出費ですよね～って、クラッチ交換って、いくらぐらいでやってもらえるんですかね～？？	コメントへの返答 2010年1月7日 9:29 ですよね〜いくらなんだろう？？？

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capukio 2010年1月6日 18:04 気になりだしたら切り無いですねぇ～お財布と相談。頑張れ！！	コメントへの返答 2010年1月6日 20:31 そうなんですｗｗ財布が.............。結構な金額になりますｗ
ホグ 2010年1月6日 18:11 今年も妄想が膨らむばかりです♪ ↑ わ・た・し(^_^;)	コメントへの返答 2010年1月6日 20:32 私の妄想も常に全開ですｗｗ
虻濃丸 2010年1月6日 18:36 良いですね～！マウントは純正がよろしい様で！	コメントへの返答 2010年1月6日 20:33 良いのか？？金がｗマウントは純正にしちゃいます！
沈黙のヨハンネス 2010年1月6日 19:23 ミッション＆エンジンマウントはいつでも簡単に交換できるからお好みで！せっかくだから軽量フラホ逝っちゃいましょう！	コメントへの返答 2010年1月6日 20:34 なるほど〜了解です！逝きたいよね〜軽量にすると、レスポンスが良くなりますよね。トルクがほそくなったりするのかな？
沈黙のヨハンネス 2010年1月6日 20:38 クロモリ製の３～４キロ位のやつだと低回転が弱くなるみたいだけど、純正加工の５キロ位のやつなら低回転もまったく問題ないみたいですよ。だから、この辺は自分のチューニングポリシーに合わせて選ぶといいと思います。私はガレージ・リミットの純正加工フラホに興味があります♪（＾＾）	コメントへの返答 2010年1月7日 0:13 軽量化しすぎると、やっぱり低速トルクが落ちますよね。どうするか〜悩むね。そっちも見に行ってみます〜
Hiro。 2010年1月6日 22:02 今月の車検でエンジンマウントを交換してもらい、ミッションマウントは自分で交換します（＾－＾）エンジンマウントはタイヤを外せばヘタリ具合を確認できますよ～。ボクのフォトアルバムの様になっていたら即交換です（＾＾；	コメントへの返答 2010年1月7日 9:28 やっぱ、エンジンマウントは交換した方が吉ですね。今度チェックしてみます〜
サルチーノ 2010年1月6日 22:21 エンジンマウントは無交換でしたら、ほぼ左側がヘタってるか、ウチのカプチのようにぶち切れてます。スズスポの強化マウントは高すぎます（＞＜；なので、私は純正に交換しました（と言ってもお隣に転がっていたＪＡ１１ジムニー用ですが・・・）	コメントへの返答 2010年1月7日 9:29 うほｗやっぱダメですかｗデフブッシュ逝ってましたしね〜スズスポは高い！ダメだわｗ純正で逝きます〜
羊のジョナ 2010年1月6日 23:49 結構な出費ですよね～って、クラッチ交換って、いくらぐらいでやってもらえるんですかね～？？	コメントへの返答 2010年1月7日 9:29 ですよね〜いくらなんだろう？？？

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