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やっぱり良くワカランｗ
先日、診断用カプラーの位置がやっと分かったので、今度は測定してくれる店探し。
Dは高い工賃要求されるだろうしｗｗ

いつものお店がやってくれるとのこと。
ありがとうございます。

N1コンピューター装着状態
１．まず、エンジンを暖気。
２．診断カプラーを、電極がない方を左上にして、右下二つを短絡。
３．一番のプラグコードに、タイミングライトの端子を付け、ベルトカバーの下を照らします。
４．ボンネット裏の規定内に収まっているか、チェック。
５．進角５°で、オッケー。

これじゃあ、不味いのかな？
良く分かりませぬぅ〜

ノーマルで合わせて、云々っていうのは、N1だと測定出来ないから？？
と思っていましたが、一体どうなんでしょう？

分かる方教えて下さいませ〜

ノーマルコンピューターを早くお返ししないと〜

残っていた、外部入力のピンケーブル、スピーカー接続部分、車内に引いた直バッテリーと、ユニットの接続、オーディオヒューズのExContact処理を行いました。

地味に疲れるｗｗ

一通りできたので、しばらくやりたくない作業ｗ

で、いきなり音を出してみると〜
低音の出方が激変。
もっと出るようになりました。
まだまだ鳴らし込むと音がどんどん変わりそうです。

iPod繋げて再生。
ピンジャックにもヌリヌリしています。
最初は？？
でしたが、数分鳴らすだけでどんどん良くなります。
明らかに情報量が増えました。

効果が高いと楽しいね〜

これからしばらくは、鳴らし込みをやります〜

先程ちょっとナイトドライブへ。
エンジン音が静かになりました。
踏めば五月蝿くはなりますが、マッタリ走行では、以前とは雲泥の差。

オーディオは、だんだんと音が整ってきています。
楽器、それぞれの音がはっきり、くっきりとして、配置が分かるようになってました。
ものすご〜くイイ感じ。

スピーカー端子はEx Conactをまだ処理していないので、また時間を見つけてやります。

一時は鬱だったけどｗ
ここまで良くなるとは思っていなかったので、かなり楽しい。
ExContact、超オヌヌメです〜

あ、PCもやってみよｗ

帰りにエンジンかけます。
やっぱ静かですね。
踏み込むと〜
エンジン回転が滑らか！
相変わらずの振動はありますが、少なくなってます！
ふけ上がりは更に鋭く！

コレはメチャクチャスゴイ！！

次にオーディオですが、音場が立体的になり、定位がはっきりします！

逆に、ガタピシ音がｗｗ
五月蝿いｗ

Ex Contact恐るべし。

昼休みに、早速Ex Contactをやってみました。

ボンネットを開け、バッテリー端子、アーシングを処理。

車内、オーディオを分解、配線をどんどん処理。
直バッテリーと、スピーカー端子以外は全て処理。

エンジンをかけます。
んん
音が静か。
空ぶかしの吹け上がりも良い感じがする。

オーディオは〜
細かい音が再生されるようになってます！
凄い。
スピーカーが鳴らし中なので、また変わっていくと思いますが〜

時間が無かったので、作業風景は無しｗｗ

帰りにまた調べてみます〜