セカンダリータービン止まってんじゃねーか！！

まず、はじめにマツダを愛するモノより。。。

マツダ宇品工場ひき逃げ事件におきまして亡くなられました浜田博志さんのご冥福をお祈りするとともに、浜田彩さん娘さんへお悔やみ申し上げます。
ならびに１０１１名の被害を受けた方々の回復、復帰を切に願います。

ブログ作成後に被害者の発表があり1名増えたことを受け修正しております。



では本題ｗ

頭文字Ｄという漫画は有名ですが、その２巻４４、４５ページより




このシーンからです。

ええ、自分のＦＤ
セカンダリータービン止まってます

ＦＤと言えばシーケンシャルツインターボのセカンダリーが立ち上がった時の加速(･∀･)
あの暴力的な加速ですね☆彡

しかしです。このシステムには弱点が、、、
制御が複雑で壊れやすい（爆）(´；ω；`)

はい、壊れましたщ(ﾟﾛﾟщ) ｵｰﾏｲｶﾞｰｯ!!
 
アクセルを全開でプライマリーはしっかりとまわり、純正メーター読み０．８くらいブーストがかかってます。４５００回転以降セカンダリーが立ち上がる付近からブーストメーターも０．４くらいに下がるし、何よりあの加速がない。。。
じゃじゃ馬と言われたセブンが、とてもおとなしいポニー（笑）になってしまった(´；ω；`)
踏んでも安全にまったり加速します（笑）


何がいけないんじゃい、、と思いおもな症例からネットで原因を探り、、、
エンジンルームの点検
ハイ発見。ρ(･д･*)ｺﾚ






(; ﾟ ﾛﾟ)ﾅﾝ!
( ; ﾛﾟ)ﾟ ﾃﾞｽ!!
( ; ﾛ)ﾟ ﾟﾄｰ!!!

真っ二つジャマイカ。。。
本来はこの黒と緑のパーツは合体して一つのものだったはず。
(*'▽'*)わぁ♪ぱっくりですわ☆
これが破損するとプライマリーはまわってもセカンダリーはまわらないみたいです。原因はこれか(´･ω･｀)

もっといろいろ壊れるところはあるみたいですが、最悪なケースはタービン本体の交換。
諭吉さんが５０人は確実かと思われ。

今回はこれを交換して様子見ですね。壱万はかからない感じです☆彡



何がやりたかったかって？



単に啓介のセリフを使いたかっただけ（爆）