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2009年02月18日 イイね!

LEDの話その2。

部品こねえよと嘆いていたら、今日まとめて届きましたΣ(´ロ`;)

その一部がコレ




ウインカー用に仕入れたFLUXLEDです。
3チップで150度と広角な奴です(・∀・)ニヤニヤ










こんばんは。
前の続きでLEDの選び方です(長いョ)

まず加工する物をどういう風に光らせたいか妄想をして、
それから目的に合ったLEDを購入しましょう。

明るく光らせたい・・・
ライトのように周りを照らしたい・・
やんわりと・・・
爆光で・・・

と最初の妄想が大事です(・∀・)ニヤニヤ
妄想しまくったら
どれだけのLEDが必要か検討しましょう。


LEDで一番困るのは発光面積が狭いことです。
電球並みに光らそうとすると、敷き詰めたりとか色々大変でwww
あとLED加工したい所は何故かやたらと狭いので注意(爆)


次はLEDの選定です。
使うLEDで配置する数も変わります。


今手に入る物では
砲弾型
FLUXLED
チップ
POWERLED
とこんな感じですかね。


特徴

砲弾型
狭い場所・あまり拡散しなくて良い所向き。
最近では複数チップの明るいタイプもあり。
テール・ウインカーには概ね不向き。
頭を削って拡散させようとすると暗くなって(´・ω・`)ガッカリ・・・

FLUXLED
広角タイプのLEDで室内向け。
拡散する分目に感じる明るさそのものは「同じ素子」なら砲弾型に劣る。
最近は複数チップ・高出力型が主流。

チップ型
メーターに使われる事が多い。
NCP系は安い砲弾型ばかり使われておりますがwww

POWERLED
10~200lmとか高出力タイプです
200lmって20W球の明るさwww
テール・ウインカー向きですが、排熱と電圧・電流制御に苦労します♪


購入する時にデータシートが無いLEDは止めましょう。
90%安物のハズレLEDです(爆)



次は電流・電圧制御編か?
Posted at 2009/02/18 22:28:05 | コメント(5) | トラックバック(0) | LED | クルマ
2009年02月18日 イイね!

LEDの話。

まだ発注した部品が届きませんヽ(;´Д`)ノ
今日は「LED」について書いてみようと思います。

いつものネタじゃないので、面白くはないかも(;・∀・)
あ、基本的な配線の仕方とかはググって下さい。
ちなみに私は電気に詳しいわけではありませんので。
だから突っ込まないようにwww
車を弄って学んできた経験から、仕込むコツとか注意点等々・・・


車内外の照明に組み込むには
取り付けスペース確保・熱からの保護・必要な光量
が必要です。

ヴィッツの場合ですと
ルームランプ→とにかく狭い。天井に直付けで真夏なんか熱くて最悪。
マップランプ→ちょっとだけ余裕があるが、天井に近いので熱い。
前期のポジションランプ→もっとも過酷な位置にあり、熱で死亡しやすい。
後期のポジションランプ→設置スペースが小さい為、あまり仕込めない。
ウインカーバルブ→バルブタイプのLEDでは光量が足りない。
テールランプ→同上
バックランプ→同上

テール・ウインカーの場合視認性がもっとも重要で、
ここをクリアできていない市販テールが多すぎます。
ポジションランプでも同様です。
DラーでNGだったりするのもそれなりの理由があるという事です。


次回LEDの選び方編へ続く・・・か?
Posted at 2009/02/18 00:04:53 | コメント(3) | トラックバック(0) | LED | クルマ

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「[整備] #トゥインゴ FOX製マフラー交換後のバンパー加工 https://minkara.carview.co.jp/userid/322476/car/2323819/5242070/note.aspx
何シテル?   04/01 21:01
かなりマイペース(;´Д`)
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