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イイね!
2021年12月31日

燃費記録を更新しました!

燃費記録を更新しました! タイトルこそ「燃費記録を更新しました!」と定型文をそのまま使っているのですが、実のところは最低記録を更新しました、です。

除雪が行き届かない冬季間の圧雪アイスバーンの道路状況による影響をまともに受けてしまい、まともに車を走らすことも一苦労でした。

年末にかけてようやく融雪剤の散布や除雪作業も行き届いてくれたことで、少しは走りやすくはなってくれました。



そんな中での年内最後の給油をしたのですが、燃費が過去最低の6.79km/Lと前に乗っていたダイハツムーヴカスタムと大差ない数字に低下しました。

殆どeco idleも発動してくれなかったことが致命的でしたが、冬季間の運転ではeco idleの発動機会もかなり減少することがわかりました。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2021/12/31 20:22:33

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この記事へのコメント

2021年12月31日 20:30
エコドライブはアクセル開度がノーマルより踏み込まないと。。。。
個人的にはエコドライブをOFFにしています
冬はエアコンもOFFにしています
春、秋に比べて燃費は落ちますが
夏よりはいいです

エコドライブはバッテリー劣化もあるのでトータルで考えると
デメリットのほうが大きいかな

コメントへの返答
2021年12月31日 20:38
コメントありがとうございます。

冬季間の運転でエコアイドルが殆ど発動してくれないのであれば、エコアイドルをOFFにすることも一対策なのかな⋅⋅⋅と検討しています💡
2021年12月31日 20:55
メーカーのよってエコドライブの仕様は違うとは思いますが
エコドライブを解除するとパワーが増しますのでアクセルを踏まなくてすみます、アクセルを踏まない分燃費が良くなります

一般的にアクセル開度が少なくなる方が燃費がいいと思います
私の場合は田舎なので、都会に比べるのは野暮ですが

走行停止状態でエンジンOFFを繰り返すとバッテリー劣化が早まるのでバッテリー交換の費用を考えるとエコではないと、担当したセールスマンも不定しませんでした
コメントへの返答
2021年12月31日 21:01
コメントありがとうございます。そうでしたか⋅⋅⋅

比較したことがないので分からなかったです💦

まずは冬季間は殆ど発動してくれないエコアイドルを切ってみようか⋅⋅⋅試してみる価値はありそうです。

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