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5ナンバーサイズに収まっていることと、グラスエリアが広いので、取り回しには良いかと思います。フロントマスクも角を削り取った形状なので、狭いスペースでも何とか出られます。

当初は自分の運転技術が伴わなかったのですが、自分なりに練習して逆車線からの縦列駐車や狭隘路での車庫入れといった技能も習得しました。

当初は慣れない車で少々持て余していたが、今のところは少しは乗りこなせるかな...と感じています。

毎月通院の為だけに使っていたこともあり、日常の足としては充分役目を果たせていると思います。

排気量も1.2Lでフルタイム4WDのCVTなので、運転そのものは苦にはならないです。

5月に入っても、仕事の休業状態は依然として続いています。清掃バイトですが、結局5月中は現場の一つが完全休業となりました。深夜の送迎バイトも5月17日まで休業となり18日以降は未定です。

特に送迎バイトの稼動収入がかなりの減収となることは必至で、これから先どのようにしてしのごうか・・・と打てる手を打ってきました。

先に4月28日に予約した社会福祉協議会で特例の緊急小口資金貸付の申請を寝坊してしまい、慌てて足を運んで何とか済ませました。その際に予定表を見ると、連休明けも予約が一杯で、つくづくこのタイミングで申請して良かったです。

そして、5月12日に申請が通りました。基本は10万円の貸付ですが、自分の場合、送迎バイトの大幅な減収が必至だったこともあり、運良く20万円の貸付となりました。

有難いことですが、あくまでも「貸付＝借金」なので、1年＝12ヶ月間の据置期間を経て2年＝24ヶ月以内に返還しないとなりません。



ところで、10万円支給の特別定額給付金ですが、自分の居住している北海道札幌市では5月18日に申請書を発送しますが、私見を言わせると遅いにも程があります。

予想される日程では、5月20には郵送で届くでしょう。週末までに郵送で申請した場合、早くても5月29日か6月1日に支給という流れですが、これでは27日以降に控えている口座振替の支払いに間に合いません。

繰り返しになりますが、4月28日に社会福祉協議会で特例の緊急小口資金貸付の申請をして、5月12日に20万円の貸付にこぎつけたことで急場はしのげます。



20万円の緊急小口資金貸付が出来たことで、これまで手が回らなかった車のケアを手がけようか...と思いました。

そこで、雨に降られて汚れが目立った車を給油も兼ねて最寄のガソリンスタンドで下回りも含めてワックス洗車をしました。下回りは錆対策として、冬季間に散布された融雪剤等の汚れを流したかったからです。

前回の給油からの運用がチョイ乗り程度しか走っていないので、都合54.0kmで給油して9.3L入りました。燃費は更に悪化して5.8km/Lにまで低下しました。

送迎バイトの休業で通勤で走行する機会が失われたことも一因だと思います。5月18日から少しでも稼動できればいいのですが・・・

グラスエリアも広く確保され、トランクスルーも標準装備されているので、使い勝手には優れていると思います。

車重が軽いので、エンジンは平凡でも軽快に走行してくれます。

ただ、購入した1992（平成4）年度はスタッドレスタイヤに完全移行した年で、購入当初から残っていたスパイクタイヤから履き替えざるを得なかったです。

車重が軽いことが冬季間での走行面では不利に働き、自分自身も初めての冬道走行だったこともあり、自分自身の経験値の低さもあり滑りやすい傾向が見受けられました。

サスペンションも全体的に柔らかめの設定だったことも起因しているかもしれません。

スタイルが奇抜過ぎたこともあり、好き嫌いがはっきりと分かれる車でした。自身も記憶に残っている限りでは30台も見かけてないです。

エンジンは高回転型なので、市街地走行よりも高速走行で力を発揮してくれます。

4輪ストラット式独立サスペンションのおかげで、接地性は高かったと思います。