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3月28日の日曜日にいつものDPL札幌東雁来での消毒作業に勤しんできました。前のブログでも記載されていますが、国道275号線を走行して移動中にオドメーターが94,333kmに到達しました。

撮影後に再び車を走らすのですが、今回はドリンクだけは移動前に買っておきました。それ以外は現場近くのローソンで吸殻処理も兼ねて調達することにしました。



ここ最近はパン食3個が続いていましたが、久しぶりにおにぎり3個にしました。チキンもLチキレギュラーでしたが、今回は価格も同じLチキ竜田にしました。大して意味は無いのですが、たまには違う商品も試してみようと思いました。



Lチキ竜田は味はそれなりに美味ですが、肉汁が多過ぎて飛び散りました。それだけジューシーなのですが、肉汁はたっぷりでなくても個人的には問題ないです。

おにぎりは自分の好き嫌いもありますが、酸っぱい系やマヨネーズ系は苦手なのと、おのぎり自体の塩分が多いので選べる商品の幅が狭まるのが難点です。

パン食でもマヨネーズ系やチーズ系等が苦手でカロリーや糖分も多いので、おにぎりと同様に選べる商品の幅が狭まるのが難点です。

3月23日に街医者から紹介された糖尿病内科を受診したのですが、HbA1Cが依然として10％台でかなり悪い数値です。車内での昼食も多分に影響しているだろうから、もう少し考えて選ばないとならないようです。

オドメーターの積算走行距離が下四桁降順をゲットしたのも束の間で、程なくして下三桁ぞろ目となる94,333kmが迫っていました。

3月28日の日曜日に市内の清掃現場2箇所を終えてから車で東雁来へと国道275号線を走行して移動するのですが、どこで到達するのか...意識し出すときりがありません。



結果的には、移動中の国道275号線沿いにある7-11に逃げ込んで撮影出来ました。ついでに昼食も調達しようか...と思いましたが、品薄であることと、灰皿が無くて吸殻が処理出来ないので、そのまま立ち去りました。

次は準キリ番となる94,400km、稀少となる下四桁ぞろ目となる94,444kmが控えているので、逃さないようにしたいところです。

オドメーターの積算走行距離が94,300kmに到達した時点で、初の下四桁降順のチャンスが巡ってきました。

降順とは数字が桁が下がると同時に数字も小さくなることです。昇順は一度ありますが、降順は初めてになります。

何とか運転機会も調整しながら到達するのを待ち構えていました。



送迎バイトから帰った時点で残り1kmもなかったので、3月27日の夕方にいつもの買出しに車を出して到達させました。

キリ番やぞろ目は意識するだろうが、昇順や降順は意識しないと見逃しやすいかと思います。

次の下四桁降順は95,432kmですが、まだ先は長いです。次の下四桁昇順は94,567kmで、昇順の方が先に迎える格好です。

その数字を迎える為にも何とか車を大事にしたいところです。

本来であれば整備手帳で掲載する事項ですが、対象が自転車なのでブログにて紹介することにします。

ようやく札幌市内一円も雪解けが進み、冬季間に撒かれていた滑り止め用の砂も近隣住民の尽力で清掃してくれたお陰で、歩道もかなりきれいになっています。

既に自転車を出して行動している方々も見受けられます。日中の最高気温も二桁にまで上昇しているので、自転車を走らすには少々寒い程度で走行できます。



去る3月25日に近隣のホームセンターであるビバホーム豊平店でスポーツ用の自転車の内径22mmハンドルグリップを985円で購入しました。既に必要な箇所の注油はKURE5-56で対処済です。



自分の自転車であるサギサカAE（アメリカンイーグル）ですが、自宅マンション駐輪場で強風で幾度も倒されて引き起こす度にハンドルが隣の自転車のスポークに引っ掛かってしまい、終には左のグリップが破けてしまいました。

カッターで切らないと開けないので、業務用のそれでグリップを切り開いて外しました。並びは逆だが向かって右が破けた左グリップです。



交換するグリップを挿入する為に、グリップの中を水の入った霧吹きで濡らします。念の為ハンドル本体も霧吹きで濡らしました。





いざ挿入ですが、かなりの力を要します。まず最初に入れるまでがきついです。左右両方回転させながら半分の辺りまで手回しで挿入します。

スポーツ用のグリップで形状も独特なので、グリップの握りの角度が左右極力狂わないように調整する必要があります。



残りの半分はハンマーでひたすら叩いて押し込みます。自宅マンションの駐輪場は置きっ放しなのでハンドルが固定できず不安定な状態で叩かないとならず、空振り等の叩き損が生じてしまいます。





何とか奥までハンマーで叩き込んで完全に挿入して、無事グリップの交換作業が終了しました。左右のグリップの角度に微妙に差があるようですが、このまま使うことにします。

実際の握り心地が樹脂の安い感覚が残っていますが、概ね手に馴染みそうです。Wサスペンションで衝撃を吸収してくれるので、手首の負荷が殆どありません。

タイヤも交換したいのですが、それなりに費用も嵩むのでもう少し様子見です。

オドメーターの積算走行距離が残り4kmで準キリ番となる94,300kmに到達するので、自転車のグリップを買いに行きがてら車を出しました。

自転車のグリップですが、度重なる強風での転倒で隣の自転車のスポークにハンドルが挟まり、逐一対処していたら左のグリップが破れてしまいました。

一度は補修するもやはり納得いかず、ビバホームまで行ってきました。



ビバホームでスポーツ用のグリップを買って帰路に着く途中でオドメーターの積算走行距離が準キリ番となる94,300kmに到達したので、即座に停車して撮影できました。

次はあと21kmで初の下四桁降順となる94,321kmを逃さないようにします。