CYBER-EF8@ノリのブログ一覧

春はもうすぐ先？
そんな感じになるくらいここ数日で雪解けが進んでます！

ちなみに昨年の3月末だとこうでした↓



昨年の3月２５日時点の画像です(~_~;)
でも今日くらいでも雪解けは進んでなかったですね～、そうなると今年は早い気がします。

さて・・・先日のブログでフロント牽引フックの取り付けで問題あり！！といった指摘もあり？

一旦は外しましたが、またまた諦め悪い私はホーマックで新たな材料を買い再挑戦です！



某日に、取り付けしました（爆）
まぁ～大体３０分くらいですね♫



今回は、アングルステーを探してたんですが、イイのがありましたよ！
ステンレス製多孔アングルステーです、厚みもソコソコなレベルでL字の上、さらに横にも溶接
されてて頑丈です！
これなら相当なストレスでも耐えれるでしょう（たぶんね）。

早速取り付けですよ↓



いきなり終了（爆）
以前のだと？下向きな上に低い位置だったので縁石に接触の可能性ありでした（最初から気づけ）

アングルステーで向きを変える事でそれは回避できるしそれしか手段はなかったです。
溶接機さえあれば自分で溶接するという手段もありですがそこまでは・・・ね～(~_~;)



M１２ボルトで車輌側のフックに取り付けました。
相当ガッチリしてますよ！
当面はこれで様子みます、これで何かあれば外します(~_~;)

今度の週末あたりは天気さえ好ければ車庫からCR-Xを出して作業したいですね♫

まぁ～他にやる事は色々ありますけどね（爆）

先日の春分の日はまぁまぁな天気で作業日和でしたが・・・
先ずはその春分の日に何をしたかをレポします。

ブレーキダクト作り直しをしてました。

この時にに作ったべさぁ～？とツッコまれそうですが・・・

実は・・・この使用したホースは曲がりはするのですが思いのほか頑丈なので？

何箇所かタイラップがチギレて取れてしまいました((((；ﾟДﾟ))))！！！

なので急遽アルミホースを購入し、春分の日にまたバンパー取って作り直しをしました。



おまけにファンネルもそのホースの反発ゆえに若干曲がってる感じで走行中にステーが折れたり
とかしないとも限らないのでココは慎重にいきたいと思います！

今回使用するアルミホースは、設備用の頑丈なホースで中に針金？みたいのが入ってるしアルミ
自体も強いし、軽いので取り付けも容易そう♫



必要な長さに切り、それでも余ったので予備に保管です、そうして完成したホースをバンパーに
取り付けます。





バンパーを装着し、ホースを固定。
思ってる以上に簡単にでき、しかも余計なストレスもかかる事もなく固定完了！



ローター裏にきっちりと固定したので風を送れることでしょう♫
タイヤに干渉する事もなく無事に終了で春分の日の作業は終了！

そして今日！

やはり今回の作業もやり直しなんですよね～コレが（またかい）

以前にリアフックを取り付けたが・・・
思いのほか斜め下に付きすぎ、形状の関係どうにもならなかったが、ジャッキアップの際に問題あり！と判断し、またヤフオク巡りしてたわけですよ！

そして見つけたのがコレです↓



鉄製９mm汎用牽引フック

レーザーでカットし、きちんとボルト穴も開けられてるので思わずポチッとなぁ～したわけです（爆）
しかも２本で９５０円と激安価格ですよ！！

ボルトナットは付属してないのでホームセンターで角ワッシャー共々購入し本日取り付けです。



細かい作業は↑を参照してください。
この作業で午前の部は終了です（いきなりかい）。

午後より取り付けにかかります、塗装したので乾燥待ちも兼ねて。



リアは簡単に終わり、思った以上に良い位置に取り付けできました♫



これなら心置きなく？ジャッキアップもできるし、コースオフで牽引されるハメになっても簡単に
フック取り付けできます・・・できればお世話にならないに越した事はないですがね。

この調子でフロントですよ・・・とここは少々苦戦しました！
取り付け部分であるフックが曲がっておりまして・・・上手く付かないのですヽ(；▽；)ノ

それも左右！！

仕方ないので一番曲がりが少ない右側をショックレスハンマーでぶっ叩き少しでもまっすぐに！



でも曲がってますが( ﾟДﾟ)ﾅﾆｶ?

まぁ～仕方ないですねコレばかりは・・・
それでも牽引しゃすい位置に固定できたので（　ノﾟДﾟ） よし！としますわ（爆）

これで昨年の計画どおり競技車輌らしく？前後に牽引フック付けました！

十勝スピードウェイ関係者の皆様・・もしご覧になってましたら？
これで心置きなく引っ張れますので埋まったら助けてください（なんだかな～）

そうそう～先に取り付けた牽引フックはどうしたか？というと↓



黒MR号に付けました！

どうですか？
この無駄にレーシーなMRワゴン（爆）

まぁ～軽４なんでこれで牽引すると言っても知れてますがね～女性限定で救助します（こら）

先日も地吹雪で埋まってる車輌や、分離帯に跨り事故も数件発生してて、まだまだ油断できない
状況ですが確実に春の足音は聞こえてます。
自宅前も路面が出るくらい雪解けが進んでますよ♫

４月末にはどうなってるかな～？
その頃になるとサーキット初めした方のブログも拝見できそうですね♫

補足
今回のフロントフックは撤去します。
代わりのを気長に探す事にします、何とも言えないですが・・・
リアフックあればイイかな？本当はフロントにも欲しいですがコレといった有効手段も思いつかな
いので。

それは・・・

昨晩、帰宅し車庫前でそれは起こった・・・

何やら点滅してるような光り方が起きてた、いくらオーナーである吾輩
が点滅マニアでもこれはこれで・・・

困る

そう・・・何故か右側のポジションLEDだけが時折点滅してたのですよ(；´Д｀)



しかも昨年付けた青色LEDテープライトも４個点灯してるのに一個、左側なんて二個も点いてない
です。
これではカッコ悪いし・・・今年の夏には車検も控えてます。

実は前々から、テープLEDの配線法に問題あり？と思ってたとこでした。
デイライトとして使用してたわけではないですが・・・

悪天候の時や夕暮れ時には早め点灯し活躍してたわけですが、やはりキチンとスイッチを付けた
方が良いと思うし、今はポジション配線に割り込ませて配線してたのですが、あまりよろしくないかな
～？とも思ってたものでして。



今日は、ヘッドライトを外しテープLED撤去、そしてポジション配線を直しました！

昨晩のLED点滅もLED其の物の寿命もありえますが、配線も怪しいので・・・



・・で早速、ヘッドライトを外し、配線修理です！
テープLEDを撤去し、ポジション配線を一旦ニッパーで切ります。



その後、配線を剥き繋ぎ直し、トドメのハンダづけによる接続です！
まぁ・・・あまり上手ではないですが取れなければOKという事で（爆）
画像にはないですが、収縮チューブで絶縁処理しましたよ♫

この後、ヘッドライトを戻し点灯させ無事点灯を確認して終了～・・・のはずが！？

またもやポジションLEDが点滅してますぅぅぅぅ～(´；ω；｀)

はい・・これで原因は配線ではなく単にLED寿命だったというわけですな（なんだかな～）

仕方ないですね、高寿命と謳われてるLEDもわずか２年でダメです（爆）
まぁ～だいぶ使いましたけどね、朝も暗い時は必ず点灯させてたので・・・



仕方なく手持ちのLEDに交換、どちらも特価品であります、昨年までブラッドサッカー号（CR-Xね）に
装着してたLEDを黒MR号に付けます。



今度は点灯させ２０分くらい様子を見ましたが点滅もせず無事に点灯してました♫

ついでに昨年に取り付けたHIDも点検しましたが異常ありませんでした。
値段のわりに安定してますね～ヨカッタ♫

春くらいに、バンパーを外し、新たにLEDを取り付けスイッチその他の配線をします。
CR-Xで培ったノウハウで実行しますよ～ん♫

今週、十勝スピードウェイのHPで・・・

New Hokkaido GT 2013の概要が発表になりましたね～！

開催時期も合わせて発表されてるのでチェックチェック～ですよ～

ざっと見て・・・レギュレーションの大きな変更はない感じですが、第二戦＆第四戦は2ヒート制から
１ヒート８LAPレースと新たな試みがなされてます。

練習走行１５分２本に予選とオナカいっぱい走れる内容ですね♫
普通の走行会より多く走れますね！

もちろん、２ヒート制も維持されてるのでいっぱいレースしたい方は安心してください(´▽｀)

それと前からありましたが・・・

2013年シーズンのNew Hokkaido GTは、十勝スピードウェイ“スポーツ安全保険”の加入を義務付けと致します。

詳しくはリンクも貼ってます↑

今季も年間５戦プラスEXステージですね。
自分も毎回全戦出場はできてないですが、今季も出れるだけ出る感じですね。
3回くらいかな～？参戦できるのは？



今年は昨年みたいにシーズン途中の大幅な仕様変更などせずに、現状のままプラスアルファ的に
いきます！

なるべく？
前日入りして、少しでも走りGT戦にのぞみたいです！

今季開幕戦も日程的に前日入り可能ではあるが、Jrコースでタイヤの皮むき＆熱入れをしつつ仕上げにCMコースでサクっと？３５秒切り・・・できたら苦労はしないですが今季は・・・？

もっと楽しく！もっと激しく走ろう！！

マシン壊さない程度に（爆）

昨年の自分はタイムを追い込むばかりで気合いばかりで空回りしてました。
もちろん走るからにはタイムも意識するのは当然ではありますが意識し過ぎるのもダメかと。

でも今季は一回くらい違うイベントにも出ようとも考えてはいます。
わからないですがね(´▽｀；)

・・というわけで今季も懲りずにGT戦に挑みますので、参加者の皆様、また運営スタッフの皆様。

今年もよろしくお願いしますm(_ _;)m

・・・とここまでは前段？ではないですが久々のブログ内二本立てですよ（爆）

今日は前回でも書きましたが・・・

LEDストロボユニット交換をしました！



黒い小さい箱みたいのがユニットです。

点滅10パターン★LED コントローラー ストロボ/フラッシュ P-78

長いですね～(´▽｀；)

今まで使用してたユニットが壊れたんで交換です、ヤ○オクで購入しました。
こういったのは店頭にはないので必然的にオクしかないです。

詳しい事は動画でチェックです♫



画像だけ見せると？こんな感じに動作します。
赤いLEDが点滅モードで点灯するのでわかりやすいし・・・カッコイイですよね（爆）

今季の車載にこの赤いLEDが点滅してるのがよく見えるでしょう♫



とりあえずトラブル解消してよかった～(~_~;)

詳しくは動画でお願いします↓

早く春になって思いっきり走りたいですね～♫

２０１３SPEC計画の中で・・・

前後トーイングフック取り付けと書いたが・・
今日はリア側にフックを取り付けました！



先日に久々にヤフオク検索してたら激安価格で汎用牽引フックが出品されてまして(´▽｀)
そして思いのほか安く入手できました♫

送料込みで・・・１１００円でした（爆）

長さもちょうど良く、厚さもあるし重量感もあるし頑丈ですぞ♫
色が黄色ですが、このままでもイイかな～？とも思いつつ・・・

やはりレッドショルダーたるもん！
赤く塗らなくてどうする！！？？？と心の中に居るペールゼン大佐に言われた気がして（ぇ）



結局は塗装をはがす事に。

ですが思ったより剥がせなかったっすヽ(；▽；)ノ



今回の場合、塗装リムーバーでなく、サンダに取り付ける塗装剥がしを使いましたがダメダメでした！

アクリルスプレーで塗装し、何度か重ね塗りし午前中の作業は終了！

午後より、塗装が乾燥した事を確認したら？

いよいよ取り付けです！



取り付け終了！（爆）

だってボルトナットで付けるだけだし(´▽｀；)

少し下向きな角度にはなりましたが、牽引フックも簡単に付けれますぞ！
リア側でジャッキアップの時が少し不安ではあるが、厚さも十分にあり大丈夫でしょう～（たぶんね）



ついで？にですがLEDの配線処理の際に外してたリアフォグの配線作業をして、配線も終わり
点灯させたら？

点灯せず・・・

おいおい～さっきは点いたぞ～・・と思ったがLEDストロボユニットがお亡くなりになったようです。
・・という事で急遽ユニットを探す事に・・・・

なんか～今年は電気系トラブルが多い気がするなぁ～(；´Д｀)