| メーカー/モデル名 | 三菱 / コルトラリーアートバージョンR RALLIART バージョンR スペシャル (2008年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
コンパクトクラス圧倒的なパワー！ 現行スイフトとも張り合える実力です！ |
| 不満な点 |
遮音性とかはやっぱり… ロードノイズ等もしっかり伝えてきます。。 |
| 総評 |
走る車が欲しかった自分にはピッタリ！ コンパクトで税金もそれなり、ランエボよりかは修理代がかからないのも⭕️ |
| デザイン |
 
4
同じタイミングで出たランエボⅨに通ずるデザインで見た目はミニランエボそのもの！
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
ロールは大きいですが割と癖がなく素直かなと感じます。
曲がろうという意識も感じますし突っ込みすぎるとアンダーも出します。 いきなりハンドルを切るようなシーンだと少し不安になる挙動をする時があるので背の高い車の運転の仕方、ゆっくりじわっとロールさせるような走り方で綺麗に走れます。 |
| 乗り心地 |
3
車高調が入ってるいるのもあり、ガタガタ、ゴトゴトと揺れたりします。
硬い故に高速ではビタっと楽しいです！ |
| 積載性 |
4
フィットとかと比較すると設計の古さかなのか積載性はそこそこ。
セカンドシートのタンブル機構等は面白いけど… |
| 燃費 |
4
圧倒的なパワーの割には11-12ぐらいは出ます。
アクセル踏みまくるとさすがにパワー系ターボエンジンと言った感じ、燃料は減ります。 |
| 価格 |
3
中古車では今まで底値？のような感じでしたが、ラリーアートの復活やMT需要等で少し上がったかな？って感じます。
ver.R SPは過走行でも80万ぐらいなのでそれなりに希少なのかもしれません。 |
| 故障経験 |
今のところオイル漏れ等しかありません。 しかしいつ壊れるか怖い部分も沢山…(パワーウインドウ、ドアミラー等) 振動でやられたのかルームミラーがゆるゆるです。 |
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