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へご坂の愛車 [三菱 コルトラリーアートバージョンR]

整備手帳

作業日:2021年8月6日

エアクリBOX 取り付け

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
コルトスピードのインダクションボックスからYRアドバンスのエアクリBOXに仕様変更します!
理由はインダクションボックスとの相性が悪くて当たって音が出ちゃうんですよね〜
2
取り付け前
インダクションボックス、吸気音も大きくて良かったですが純正の固定の仕方だとどうしても動いてしまうのでステーなどがあっても良かったのかなと思います🤔
純正より大きくて重いのに動かないと思ったのかな…
3
インダクションボックス取り外しにかかります。
今回はタワーバーも外してしまいました(センターバーのみ)
そちらの方が取り外しやすいですしYRアドバンスのエアクリをつける時にどうせ外すので先に外しました。
インダクションボックスは構造上フィルターを外さないと取り外せないのでフィルターを外し、ボックス内のネジを弛めて取り外していきます。
4
インダクションボックスを取り外し、ゴムブッシュを移植します。
5
今回はタイラップが取れかけていた冷却水のホースも新しく留め直しました。
ここはエキマニの熱が近いので耐熱、耐候性のものが良いかと思われます。
6
取り付け方の紙通りでほぼ出来ますがサクションパイプは外さなくてもいけるのではと思います。
タワーバーの裏にタイラップで配線が留められている場合もあるのでその場合はタイラップで留め直してください。
7
エアフローセンサー、バッテリー等を戻し通電確認をします。バッテリーは寒冷地仕様のものでも着くようなクリアランスが確保されています。
8
純正部品のダクトが届いたので取り付けます。
ダクトにチョボが付いているので結構押し込みます。
ピンが着いているのでダクトとボディを固定して終了です。

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