新＠白Cリミのブログ一覧

晩に博多、米沢と近所の友人とで飲み会があったのですが、
KITサービスさんに預けていた作業が完了したようなので、慌てて取りに行ってきました。

さっそく、周辺を一回り試乗してみましたが大きく印象が変わりました。

・ぐいぐい引っ張る・・、交差点を曲がった後でのハンドルの中立への戻りが大きくなっている。
（指摘されたのですが、座席が近すぎで操作が忙しくなるのでを見直してみてとのこと・・。）

・わだちにハンドルをとられるようなことはない。

クラッチの減り具合に関してはリベットにかかる所だったそうで、時期的にはいいタイミングでの交換だったようです。
飲み会前に埼玉か東京土産を準備したかったので、早々に引き上げて高速に乗りました。

そこでの確認で
・異音に関しては小さくなったもののまだ出てる感じ・・（速度が影響するならバックプレートが折り曲げ加工してあるのが気になってきた・・）

・なんとも安定感、まるで車が地面に吸い付いているかのよう
レガシィ・オートマで感じた純正形状オーリンズかのような、それ以上の吸い付き感。前車の車高調の印象よりも明確に判ります。（あの時は悪い方向にいってたのでなおさらかな・・）

・たまに切り返しでドンということがある・・これは慣れかな・・

KITサービスさんで、クリスマスフェアが開催されました。
駐車場が広くなったので行きやすいお店です＾

元々、フロントデフのサイドベアリングに異常で異音がでてるのではとの疑いがあったのと
中古で購入したのでクラッチの減り具合がいまいち判らなくて不安だということで
トラブルシューティングの一環としてKITカーボンクラッチセットを導入して、サイドベアリングを交換するという話だったのですが・・
ついで作業だよなぁとクスコさんのRSデフを導入することを検討していました。
（オープンデフのオートマ・レガシィではジムカーナでの旋回中にあからさまに速度が落ちてしまい、R160のインプレッセのドラシャと交換併せて導入していました。今でも着いていてトラブルなし。）

メールでのやりとりを色々とさせていただき、福島のリンクサーキットを走る旨も伝えておいたりしたら色々と聞いて調べていただいていたようです。
リアに関してはオートマ・レガシィや、一応GDBも機械式デフ（ですがイニシャルはトルクレンチで２～３キロ・・）なので心配していませんでしたが、フロントに関しては未知・・。
最終的に・・KITサービスさんのGDBデモカーに乗せていただき無茶でないことを確認して決めました。

KITカーボンクラッチセット
クスコLSD１．５WAY（前後）
ミッションマウント交換

という、後々に行うつもりだったのをまとめてお願いしました。

車を預けて、東武伊勢崎線-JR武蔵線-西武池袋線で帰ってきました。

プローバエンジニアリングさんで、フェアをするとのことでお邪魔してきました。
この日に併せてDラーさんで、間に合うようにリコールのリコールをしていただいていました。
購入Dラーではありませんが感謝感謝・・

朝、少し遅めに出ましたが10時過ぎに到着っ
プローバエンジニアリングさんはプローバのレーシング部門が前進なので
変わった特価中古品やらが・・、（去年はここでラテリンとか購入＾）
今回はHPIのインプレッサのミニカーを購入！（しかも激安でっ）
久々の訪問でしたが次から次のお客さんが来られるので早々に引き上げて

毎度行く御殿場アウトレットへ・・
見つけてから毎回たべてるGODIVAでスイーツをいただきました。
お寿司も食べたかったのですが平日でないと無理っ混みすぎっ

フリー走行でも平日なら人いないはず＠リンクサーキット(福島県）という趣旨で赤サルさんと筑波1000走行会に続いて出かけてきました。

朝４時に出発して５時半に佐野SAでラーメンをついつい食べたのですが美味しくなってました！
で、朝の７時半ぐらいに安達太良SAで休憩、赤サルさんが、もう着いていたらと心配になって、「今、安達太良SA」というメールを出して、上司に会社のトラブル事柄をメールに書いていると、赤サルさんから「後ろ」というメールが入りました。
・・・なんかうるさいなぁと思ってたら、停めた車の後ろに赤サルさんがいましたｗ。
朝ご飯として吾妻PAの幸楽苑(２食目）でラーメンをいただきました。
(幸楽苑は初めてでしたが、ここも美味しかったです。

さて、福島飯坂ICを降りてリンクサーキットに10時前ぐらいにつきましたが、平日なら人いないはず（思い込みですが・・）が、３台ほど先客がおられました。

一日走行を事務所で申し込んで準備していると赤サルさんが、あ・・お昼と・・
お腹いっぱいだったので、昼飯の準備忘れていました。
事務所から仕出し弁当が注文できたので赤サルさんと私の分をお願いしました。
（３名以上なら配達料はないそうですが、今回は３０円追加でした。これも美味しかったです。）

で、いそいそと準備をして、先客さんと被らないように走り出しました。
なんせ、５台しか走らないので時間たっぷり＾
赤サルさんは新タイヤで５７秒台をあっさりと連発されて、私はGDBC以来でしたが、１分をふらふらして、59秒前半がベストでした。

そうこうしていると米沢のスバル・新井さん大好きな方が差入れを持ってきてくださいました。
平日なので一緒に走れないことを残念がってましたが＾＾

午後になると、先客さんも帰られて赤サルさんと私だけに・・
赤サルさんは相変わらず５７秒連発していた上に、燃料が減ってきたと５６秒が出るように・・・５６秒の方法が見えたとの事でしたが油温、水温とも注意する温度を超えてしまうということですが、名前の由来のとおり、サルのごとく延々と走りまわられてましたっっｗ
（その頃私は、多すぎた朝飯＋しっかりいただいたお昼のせいか苦しんでました；；）
私は赤サルさんにアドバイスをいただいて練習を重ねましたが、５９秒後半で終えました。（もう、好きなだけ走ってクタクタです）

それから米沢に向かい、ビジネスホテルにチェックインして米沢に来たら必ず寄る米沢の「鳥勝牛肉店」でお肉の配送をお願いし、新井さん大好きな方と合流して地元の焼き肉（http://www.asku.com/rv/r1615941/review.html）にて晩飯です。
ここの白モツってのが美味しい、レアなレバ刺しも美味しい、一番美味しかったのが「ゲンコツ!?」でした。どれもこれも甘くて美味しかったです。

で、その後に「博」なる米沢ラーメン屋さんで「（３食目の）ラーメン」をいただきましたｗ
食べたものみんな美味しく幸せな一日でした。(走りにいったのにね＾＾）

世間で言うシルバーウィーク２日目に筑波1000での走行会にエボ８の友人と参加してきました。
ちょと仕事が忙しくてしばらく走りにでられていなかったのですが、奮起して行ってきました。
（の、割には４時半出発のつもりが、５時に起きてるし・・・；、到着は受付時間ちょっと過ぎ・・）

筑波1000はレガシィオートマに乗っていた頃にワークスチューニングのドライビングレッスンで数回走って、前のインプレッサでもProvaさんの１回かな走った感じです。
筑波ビギナーズジムカーナではクローズドオープンクラスで数回（純粋なコースではないですが・・）
それでも、他のサーキットより馴染み深いコースです。

まずはタイムから
①ヒート45秒959
②ヒート45秒762
③ヒート45秒796
④ヒート45秒670
⑤ヒート45秒591
でした。

タイム的にはさほど変わっていないですが走りの内容的には大分変わりました。
ドライビングレッスンもお願いしていたので、適宜アドバイスをいただいていたのです。
アドバイスで１コーナーはブレーキで止めきって再加速という感じでなく、（かみ砕いた感じですが）なるべく大きな弧を描いてなるべく高い車速で走りきる・・・・。
最初逆バンクにはまるのが怖くてインへインへ行っていたのですが
（レガシィの時はそこでスピンを何度かしていましたし、①でもちょっと不安定でした。）
チャレンジして幾度かオーバーランしましたが、インプレッサなら大丈夫というアドバイス通りしっかりと構えていればなんでもありませんでした。
まだまだ左側にスペースが１台以上あると指摘され（もっと大きな弧を描ける）がんばってみました。
もう楽しいこと楽しいこと。ガンガン踏んでると（と、本人思ってる＾）ガソリンが減る減る・・
④ヒート途中でとうとう針がEを示したので途中退場してガソリンを入れに出ました。
もったいなかった・・・；

ドライビングレッスンを受けていなければここまで楽しめなかったと思います。
機会があればまた行きたい！