初投稿になります！
2年程前に実施したリアメンバーブッシュの交換記録です。
エナジーサスペンションという海外のウレタンブッシュを使用しましたがかなり苦労した思い出です😇
思い出しながら書くので説明が抜けてる部分があったらすみません🙇♂️
リアをジャッキアップしたらリアサスペンション下部のボルトとキャリパー、フロアアンダーバー、マフラーの中間パイプとリアピースを外します。
横着してフロントパイプと中間の繋ぎ目から一気に外してしまいましたが、リアピース→中間 の順で外した方がいいです😇
続いてプロペラシャフト(以下ペラシャ)をデフから分離します。
ここで重要なのがペラシャとデフの連結部分に合いマークを必ず付けておいて下さい！
合いマークを付けたらサイドブレーキを引いて、ペラシャが回転しないよう固定しながら6角ボルトを外していきます。
裏側は工具が入らないのでサイドブレーキを下ろしてシャフトを手で回転させてから残りのボルトを外します。
車体にボルト止めされているペラシャのベアリングも外しておきます。
これでペラシャとデフのつなぎ目をグリグリすると分離が出来ます。しかし、完全には抜けなかったような…？🤔
抜けなかった場合はデフマウント4箇所とマウントを支えるステーを緩めます。(写真赤丸はそれぞれデフマウント、マウントのステーのボルト)
分離が出来たらデフを下ろします。
マウントのボルトを外す前にドライブシャフトをペラシャを外した時と同じ容量で合いマークを付けて、サイドブレーキを引いたり下ろしたりしながら位置を変えてボルトを外していきます。
スタビライザー(ペラシャとデフ連結部分のデフ側に付近にある湾曲した太い棒)とカプラー(があったような？)を外し、デフマウント4箇所とマウントのステーのボルト2本を外してデフを下ろします。
私はメンバーに付いている残りのアーム類を外さずにメンバーを下ろしてしまいましたが、下ろす前に全て外れていた方がいいですт-т
ということでいよいよ本命のリアメンバーを下ろしていきます！！
メンバーは車体側から生えている4本のスタッドボルトに差し込まれています。
前側？2箇所は受け皿があるので、メンバー本体のナットと受け皿のボルト2本を外します。
私のZにはリジットスペーサーが付いていたので銀色の輪っかが上下に挟まっていましたが、通常は付いていません。
受け皿を取ったらメンバーの後ろのナットを2個外してメンバー本体をジャッキなどを使って慎重に抜いていきます。
元気なリアメンバーが産まれました！！！！＼(›´ω`‹ )／ﾂｶﾚﾀ
リアメンバー下ろしでした！
長々となりましたがここまで読んで頂きありがとうございます！
次回はメンバーブッシュを交換する所まで書こうと思います！
Posted at 2022/11/07 00:13:56 | |
トラックバック(0) |
Z整備 | 日記
初投稿になります！
