フェードしたブレーキパット

先日ちょー久しぶりにジムカーナの練習会に参加して来たんです。前回のブログにも書いてます。

それが楽しくて夢中になって走りまくってたら…





ブレーキパットが終了してしまいました。


走ってる途中からブレーキペダルのタッチが少しフワフワしてきたのには気付いてたんですけど、熱ダレだろうな～と思って特に気にはしてなかったんです。クールダウンすればいいだろうと。

コースもカート用のミニサーキットだったんで、そこまでブレーキに負担もかからんだろうと。

今後、本格的に走行会に参加するようになるまでノーマルのブレーキパットでいいだろうと。

あとでエア抜きくらいしとこうかと。

色々と考えが甘かったです。





後日、エア抜きをする前に一応確認してみようとブレーキパットを外してみたら、なんだかパットの表面が白く変色してボソボソしているではありませんか…

試しにワイヤーブラシで擦ってみるとボロボロと簡単に削れていくではありませんか。


なんだこれは？とネットを検索してみると｢炭化｣している状態らしい事がわかりました。

ブレーキパットのフェードやオーバーヒートによる現象らしいです。


｢フェード｣はなんとなく知ってはいました。若かりし頃、峠で遊んでいて下りをガンガン攻めているとよくなりましたよね？

当時から冷やせば直るくらいにしか認識がなかったのですが…


甘かった…


ブレーキパットってこうなっちゃうんですね。
良い勉強になりました。


サーキット向けのブレーキパットとノーマルの差はこれなんですね。

気付いていたようで気付いてなかった。いやお恥ずかしい。


｢ブレーキの効き｣も大事ですが｢対応温度｣も大事なんですね。


いや～ほんとに良い勉強になりました。


ってことで、考えの甘さから急きょブレーキパットとローターを変える事になり財布が痛いな～というブログでした。