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車検時のロービーム完全移行について。
中部運輸局管内では昨年から始まっていて、関東その他では来年8月から施行されるようです。

マグナムがちょうど車検なので、NALTECに電話して正式見解を訊いてみました。
やはりカットオフなしの検査はアメ車の「SAE規格のハロゲンぼんやり配光」を考慮して設けられているそうです。

(独法)自動車技術総合機構の審査事務規定 第9章 24頁あたりが該当します。(ウェブサイトで閲覧できます)

以前は確か「カットオフを有しない」と表記されていたところですが、最近の改正で「カットオフラインが確認できない」場合に表記が変えられたようです。
もともとの車種のヘッドライトがカットオフありかなしかは関係ないそうです。テスタがカットオフなしと判別した時点で左下エリアに最高光度点があるか探しにいくようです。
どうしても光量足りない車なんかはコンバットアイみたいな感じでスポットビームライトを付けるのが流行るかもしれませんね。入手困難or超高価な純正ライトを調達するより遥かに安上がりなので。

ナニワトモアレ、カットラインが無い並行アメ車でしたら改善不要です。
頑張ってプロ目を埋め込もうとバラしてたのに拍子抜けです。
とりあえずハロゲンで通そう…。

数あるレカロ製ベビー用品の中でも配色が特にイケてるベビーカー「i-walk」。
中古入手したのですが、純正シートベルトパッドがボロボロでした。
車用を流用しようにも大きすぎるし…

ということでミニサイズのパッドを自作しました。
シートベルトといえばサベルトっしょ！
ロゴは某中華通販で特注しました。
もちろん本物と同じ縦ロゴです。
こんな工作、一般人からすれば意味分からないでしょうが私的には満足です。

9月23日でみんカラを始めて18年が経ちました！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
・家が建った
・ガレージも建った
・自力で引っ越した
・仕事変えた
・Mぐち君からバモスとレガシィ買った
・車バイクイベントちょこちょこ顔出した
なかなか激動の1年でした。
特に引越しで、2㌧パワーゲートを借りての110kg冷蔵庫&TMAX&ビューエル運搬はシビれました。手伝ってくれたMぐち君には大感謝です。
長期整備の環境が整ったので、ぼちぼち作業を進めていきます。





これからも、よろしくお願いします！

タクボ ベルフォーマの屋根梁にはφ7mmの穴が等間隔で開いています。
コレをそのまま利用してM5のブラインドナットを取り付け、バンパー等を吊るすことにしました。
しかし僕はハンドナッターを持っていません。。
ボルトとナットで何とか締め込んでみましたが、3メートル以上の高所でちまちま作業するのは大変です…

そこで手持ちのハンドリベッターをナッターに改造しました。
やり方は簡単、リベットピンを挟む機構を外して代わりに全ネジを刺しておくだけ(背面貫通式の安物リベッターの場合)です。

これで鉄ナットを打ちまくってます。アルミナットは力加減が難しくすぐ砕けてしまうのでヤメました。
1箇所15秒くらいでサクサク打てて最高です。
加工はしていないのでいつでもナッター→リベッターに戻せます。

皆様も是非お試しを

車庫に大型棚を設置しました。
ロフトベッドフレーム(高床タイプ)です。

コレは非常に有用です。
・約2メートルx1メートルの広大なスペース
車庫を高さ方向にフル活用できます。
S字フックやワイヤーネットを使い、天板下に色々吊り下げることもできます。

・組み立て簡単
単管を買って切ってあれこれするよりも断然楽です。大人2人いれば10分で完成です。

・充分な強度
耐荷重が100kgはあるので、部品入った箱を積み上げるくらいなら余裕です。
大量のタイヤホイールは無理でしょうけど、そもそもこの高さまで持ち上げるのがしんどいですし…
多少の補強とチェンブロがあれば、エンジンクレーン化も夢ではありません。

・そして何より低コスト
引っ越しシーズンのジモティを見ていればゴロゴロ転がっています。
うちのも13年前タダでもらってきたやつです。

欠点はサイズが変えられないことでしょうか。まぁ長辺内側で200cmはあるはずなので、普通車の鼻先を柱間に潜り込ませるくらいなら余裕です。

皆様もれっつロフトベッドらいふ！