jasper0_kのブログ一覧

東名阪　ACC90セット燃費 本線から料金所迄の減速で0.6㎞/L増えてます 名阪　ACC80セット燃費 上記理由で0.5㎞/L増 予想外の結果です 高低差の影響でしょう 米原~彦根観光の下道燃費
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GSからの燃費(ホットスタート) 2km位いつもより距離が長いですが、コールドスタートとホットスタートの差でしょう。
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約1年ぶりの更新です。 (記憶違いで何度も更新してたのに記録をしてませんでした) 前回記録を読み返してみると走行状況はあまり違いは無いのですが、昨年迄の「滑空走行」から「N走行」に変えたのが功を奏したのかな?と結論付けたいのですが、登坂路の途中からバスの後ろを走り速度を抑えられたのと2か所のサグを ...
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染井吉野桜をバックに愛車撮影 場所探しに悩みます。 「横輪桜」 この地域独自の桜で直径4~5cmの大きな花びらを付け、一輪あたりの花の数が多い事も特徴で見応えがあります。 満開を過ぎていたのが残念でした。
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探してみると、AAAタイヤはe-プライマシーのみでした。 プライマシー4と比べ転がり抵抗が18.4%向上するとの事で、燃費はその10%良くなると言われているので、1.8%向上する事になります。 ノーマルタイヤ走行の年間燃料費はおよそ104,000円、その1.8%は1,900円にしかなりません。 ...
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今履いているタイヤはミシュランのプライマシー4です。 2021年3月に履き替えて3年で52,000㎞走行し、タイヤの溝は残り4mmなので、あと1mm減る間に次のタイヤを購入しなければなりません。 ※13,000㎞で1mm減る計算 ※スタッドレスはこの間14,000㎞走行
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ラジエター塞ぎで6%向上した燃費のガソリン代の計算 年間のガソリン代は138,700円 冬季の3ヶ月で34,500円 6%で2,070円の節約になりました。 材料費220円でこの効果、多いと見るか少ないと見るか…。 この金額で330㎞走行出来ます。
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冬季(12~2月)のラジエター塞ぎの有無の燃費比較です。 '21年度　23.8㎞/L(無し) '23年度　25.4㎞/L(有り) ＊高速未利用でほぼ同条件、 6%の燃費向上になりました。
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前回「通勤比率が高いと燃費が良くなる」と書きましたが、花見ドライブに行って来たので燃費の実績です。(2名乗車) 通勤時の峠の倍近い標高134mの峠を越えてます。 2名乗車だと30㎞を走行してJC08モードを超える事が出来ました。 (二人で出かける時は30㎞を超えて走行しないとJC08モード ...
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下り坂等でシフトをNにしてコースティング走行。 さらなる燃費向上を目指して、今年から多様しています。 前回の給油から燃費は向上しました　がっ！ １月の通勤比率は60% ２月の通勤比率は84% 通勤比率の違いで燃費は大きく違って来ます。 なので、同じ通勤比率の燃費を調べて見ました。 この ...
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