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ヒマワリ畑があったのでパシャリ。
ン!? 何か違和感が！

太陽を背にして再撮影してみると、花は反対方向を向いてます。(正確には北東)
向日葵って漢字からてっきり太陽に向かって咲くものだと今まで信じてました^^;

燃費の善し悪しは、“住んでいる環境による”事を旅行をして実感しました。
私は24kmの通勤途中 信号機が23個在ります(その内の半分は山坂道なので信号機は在りません)が、信号待ち状態は5~7回で全て青信号1回で通過出来ます。
毎日の事なので、｢この信号で止まれば あの信号で止まる｣という事がわかりますから、停車時にエンジンが掛からない様にあえて充電走行を心がけます。(停車時より走行中のエンジン始動の方が燃費が良い！と思ってますので)

ですが、知らない道だと予測が出来ませんし、渋滞中だと何とも出来ませんのでエンジンが掛かりっぱなし！ モーター走行が出来ません。
まあ、旅行中だから気にもなりませんが、毎日の事だと燃費にはキツイでしょうね。

私の地域は高燃費が出しやすいです。

ホンダトータルケアに登録して２ヶ月経っての記録。
高速道路を走行した後の記録達成。(下道だけなら、もっと良い)
【燃費】 24.4km/L
【距離】 4,400km
(通勤2,200km ドライブ1,800km 高速400km)
※エアコン使用は多分1/3位
※下呂、高山で渋滞あり

JC08モードの測定方法がわかりません(そもそも乗車人数は？)が、私なりに想像した走行パターンです。
ホンダトータルケアのランキング上位者の記録が、どれ程なのか知りたいです！

常にONにしている“ECON”はエアコンの効きが悪くなるので旅行中はOFFにしてました。
燃費が良くなる(ラフなアクセルワークを調整してくれる)位の知識しか持っていませんでしたし、どこかで｢自分はOFFの方が燃費が良くなる｣のコメントを目にして矛盾を感じながらも、繊細なアクセルワークをすればECONに勝るのか、と思ってました。
高山旅行から帰って来て、通勤時の下り坂で此までEVバッテリーが3/6目盛りの時にEV走行が出来たのに4/6目盛りにならないとEV走行が出来ない事に気付きました。
エンジン回転も此までの2,000rpmから3,000rpmと高くなっています。
瞬間燃費計はどちらも40km/lなので燃費は変わりません。

前置きが長くなりましたが、ここから本題の説明です。
何が違うかと言うと、回生ブレーキ量の違いです。
エンブレが良く効いているとその分、回生ブレーキの効きが弱くEVバッテリーへの充電が少なくなってしまいます、いつもなら満充電になるのを調整してましたが、ECONをOFFにしていると4/6目盛りにならない時もあります。
その分EV走行が出来なくなるので燃費が悪くなるのです。
HVはモーターで走ってナンボですから(^-^)
ON OFFの走りの違いはそんなに感じません。
3年乗っての新発見！私が無知なだけなのか？
奥が深いぞEV(底なし沼かっ ^^;)
【結論】
ECONはONにすると燃費は良くなる。

信州旅行のもうひとつの目的、松本城。
3年前に姫路城を見学してから是非とも見たい城でした。
現存する五重の天守閣を持つ二つの城、対象的な白と黒。
第一印象は｢ちっちゃ!｣でした。
石垣の積み方はよく似てますが、高さ、角度は姫路城と違いますね。
築城年数は十数年しか違いませんが、その間の関ヶ原の戦いの前後で歴史の違いを感じます。
平成の大改修を済ました姫路城は美しいのですが、名古屋城や大阪城と似た“手直し感(人工的)”が感じられましたが、松本城は小さいながらも“威厳”を感じさせます。
時間が無かったので城内見学ができなかったのが残念でした。

日本アルプスを背景に撮りたかったのですが、雲があって残念！