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帰りの山坂道の入り口で前にレンタカー、その前にはバスが…。☆彡
右足スイッチON！
後続車がいるので100%の省エネ運転は出来ませんが登坂bestの18.3km/㍑から劣る事0.5km/㍑。
なかなか良いペースで登りきり下り坂を満充電に注意しながら走行していたのですが、坂の途中で前のレンタカーが急停車！
…満充電になってしまいました。
満充電になってしまうと、にっちもさっちも(どぉにもブルドッグ♪)いかずEV走行が出来ません(ToT)

で。帰宅時の燃費は、32.7km/㍑でした。

ちなみに、過去の計測では頂上から約5kmを下って満充電にならずに走行すれば燃費計は99.9km/㍑で、満充電になってしまうと75km/㍑でした。

フロントグリルのHマークにウインドウフィルムを二重張りして1年以上ホンダセンシングは正常(*1)に作動してます。
ただ、その左右にも何らかのセンサーがあるといけないのでラッピングシートを仮張りして様子をみてます。
LKASは正常に作動しましたし衝突軽減ブレーキのセンサーも、いつも通り誤作動(*2)しましたので、あとは自動追尾の確認だけです。

*1 あくまでも個人の感想でメーカーの確認は取っていません(^^)
*2 きつめのコーナーで路肩の反射板に反応するのか毎日2~3回は警告音が鳴り、週に1回位は軽いブレーキがかかります。
それ位なら良いのですが、対向車との兼ね合いなのか稀に急ブレーキがかかる事もあり驚く事があります。もっと驚くのは後続車でしょうから、嫌がらせ運転と勘違いされない様にその後道を譲りました(何とかして欲しいです^^;)

＊やっとナンバーを隠す事を覚えました(^-^)

右側の施工が終わった後、買い物を言い付けられ走り出してすぐにロードノイズが気になりました。(買い物帰りは気になりませんでしたが…)
風切り音が少なくなったから下部からのロードノイズが目立つ様になったのか？
んなバカな！
今週末のドライブの時、妻に聞いてみよ(^.^)
フロントドア前部が上手く施工出来ない(>_<)

今まで、ああしたいな、こうしたいな、と考えていた事を久々に、ほぼ1日費やして実行出来ました。

付けたつもりは無いけれど。
いつの間にか付いてしまったこのキズを隠す事にしました。
塗装するのは面倒なので簡単にシートを貼りました。
出来前上々！