jasper0_kのブログ一覧

帰路は一宮北ICから高速道路に乗りました。
行きと条件を同じにしたかったのですが国道の流れが悪かったのと疲れていたので早めに高速道路を利用しました。
行きと同じく、２名乗車、エアコン23℃で比較の為に帰りはACCを100km/hに設定しました。
燃費は行きのACC OFFと比べ9%の悪化ですが、運転の“楽さ”を考えると今後も当然、ACCを利用します。

※その後の給油で実燃費は19.3km/㍑だと思われます。
燃費が2~3割落ち様と高速道路利用の時間短縮とACC利用の利便性を考慮すると、高速道路でACC一択です。

高速道路を降りてからの下道の燃費。
30分位は渋滞もありましたが、２名乗車時のいつもの燃費ですね。
※その後の給油で燃費は21.6km/㍑だと思われます。
高速道路入口から出口迄の高低差
・行き：-10m
・帰り：+5m
平均速度は往復共に約90km/h
※ACCはとにかく“楽チン!”どちらかの手をハンドルに置いておくだけで良く、右足もフリー！
右足の完全休憩の為に左足ブレーキも久々に使ってみました。(前車種のフィットではペダルレイアウトの都合で左足でブレーキを踏んでました)

ホテルの駐車場にて。
ただそんだけ。

県民割を利用して旅行してます。
朝市をブラブラ歩き、みたらし団子を食べ。
巌立渓をブラブラ歩き、マイナスイオンを浴び。
苗木城跡をブラブラ歩き、自然の巨岩と石積みの調和に感心。ほぼ360度のパノラマです。

津ICから蟹江IC迄の燃費です。

※その後の給油で燃費計と満タン燃費との差が93%だったので実燃費は21.2km/㍑だと思われます。

２名乗車、エアコン22℃、ACCはOFFで速度は95~110km/h
標高差はあまり無いと思います。

※その後の調べで高速道路の入口から出口迄の標高差は －10mでした。

その後走行した東海北陸自動車道は標高1,035mの所を走行したので燃費は17km/㍑台でした。
下り坂でも7速EVが出来ないのは燃費にはきついですね。

※上り坂での速度維持の為にアクセルの踏み込が大きく右足が疲れるのでACCをONにした為、検証は中止しました。

帰りはACCをONにして燃費の差をみてみたいと思います。

※帰路はこの道を通りませんでした(>_<)
高速道路に入った時です。
途中、御在所SAで休憩。
平均速度の写真を取り忘れました(>_<)

アジサイを見に行って、ﾊﾟｼﾔﾘ！
ただそんだけ。