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ジェイドは通常63km/hを超えるとEV走行からエンジン走行に切り替わりますが、EV走行中に坂を下ると80km/hを超えてもEV走行が出来ます。
それならば高速道路走行時でも下り坂を利用すればEV走行が出来るのではないかと試行錯誤の結果、下り坂で速度上昇を防ぐ為に軽くブレーキをかけると90km/hを下回ればEV走行が出来ました。
たまったバッテリーを有効活用する事が出来ますし、位置エネルギーを無駄にする事が無いのでダブルで効率が良いです。
(EVニュートラル走行がもっと高効率ですが危険なのですやめてます)

高速 850km
観光 220km
ACC 100km/hセット
新東名高速の120区間を我慢(？)したので22.5km/Lはこれまでの高速燃費の最高です。
追い越しの為の加速をしなければもっと良かったか？

河口湖に写る逆さ富士、とてもきれいでした。
地元の方は毎日見れるのがうらやましいです。
雄大で凛々しい山！
富士山の事、 呼び捨てには出来ませんね、富士さん😁

有名になったショット。
新倉富士浅間神社の階段を10分かけて上りました。

富士さんを望む白糸の滝。

虹が見え美しかったです。
地層の違いのなせる自然の技。

白糸の滝近くの 音止めの滝。
迫力がありました。

雄大で素晴らしですね。
雲が増えて来ました。

朝霧高原でこんな道がありました。

今夜のお宿です。

ラウンドアバウト交差点。
国内で初めて通りました、こじんまりしていてバスは通りにくそうでした。

6月中旬に10万kmを走破してから5ヶ月半、11万kmを超えました。
それも帰宅時に！
このペースだとあと4年を満たずに20万kmを超えますね😁
この家に来てはや3年半、まだまだ頑張ってなJADED君☺