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昨年 24.2㎞/L　旅行なし
今年 24.6㎞/L　高速1,015㎞

今年は高速道路を利用したので燃費の悪化は予想していましたが氷点下の日が少なかったので、かろうじて昨年燃費を上回る事が出来ました。

高速燃費
昨日3名+荷物満載
ACC95~100セット→21㎞/L
5年前3名+荷物満載ACC100~115セット→18㎞/L

ACC115(実速110㎞/h)だと前走車を追い越す(加速)回数が多い=神経を使う。

ACC95(実速90㎞/h)だとトラックの後を走り続けられ前走車を追い越す回数が少ない=精神的に楽。

燃費的には80㎞/h走行が良いのでしょうが…。

私のこだわりは加減速(特に加速)をACC任せにせず緩やかな加速になる様アクセルで調整する事と強制EV走行をする事です。

川越市を60㎞走った燃費(計)が16.3㎞/L
こっち(田舎)とは車の数が違い過ぎて思う様な運転が出来ません。
少しでも車間を空けようものなら割り込みが…、後続車はビッタビタで加減速の繰り返しでEV走行が続きません。
本来ならば信号停止は別として、充電走行とEV走行は連続して走行すれば燃費も良くなるのですが、都会では無理ですね。

燃費まとめ
〈往路〉
郊外 35㎞ 22.3㎞/L
高速 495㎞ 24.0㎞/L
市街 30㎞ 23.6㎞/L

〈現地〉
郊外 60㎞ 16.3㎞/L(荷物満載)
高速 185㎞ 20.3㎞/L(上り勾配)
市街 3㎞ 20.4㎞/L

〈帰路〉
郊外 6㎞ 16.6㎞/L
高速 335㎞ 22.8㎞/L(下り勾配)
市街 32㎞ 23.2㎞/L

※燃費は朝リセットした燃費計の推移です

初日の出の"だるま朝日"は人生初です！
(だるま夕日は幾度か見てますが)