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川越市を60㎞走った燃費(計)が16.3㎞/L
こっち(田舎)とは車の数が違い過ぎて思う様な運転が出来ません。
少しでも車間を空けようものなら割り込みが…、後続車はビッタビタで加減速の繰り返しでEV走行が続きません。
本来ならば信号停止は別として、充電走行とEV走行は連続して走行すれば燃費も良くなるのですが、都会では無理ですね。

燃費まとめ
〈往路〉
郊外 35㎞ 22.3㎞/L
高速 495㎞ 24.0㎞/L
市街 30㎞ 23.6㎞/L

〈現地〉
郊外 60㎞ 16.3㎞/L(荷物満載)
高速 185㎞ 20.3㎞/L(上り勾配)
市街 3㎞ 20.4㎞/L

〈帰路〉
郊外 6㎞ 16.6㎞/L
高速 335㎞ 22.8㎞/L(下り勾配)
市街 32㎞ 23.2㎞/L

※燃費は朝リセットした燃費計の推移です

初日の出の"だるま朝日"は人生初です！
(だるま夕日は幾度か見てますが)

2024年間燃費　25.4㎞/L
(ホンダトータルケア計測値）

平均燃費よりも12月の方が燃費は良いです(高速利用なし)。
高速道路利用が燃費悪化の要因です。

2023年間燃費　24.2㎞/L
2022年間燃費　23.~㎞/L
2021年間燃費　22.~㎞/L
2020年間燃費　21.~㎞/L
(みんカラ標準燃費23.37㎞/L)

購入時から年々1㎞/Lづつ増えていますが、このあたりが上限でしょう。

昨年　25.8㎞/L　旅行なし
今年　27.0㎞/L　旅行なし

今月から充電走行とEV走行をより長く走る様に意識しています。
理想はEVバッテリーを5/6目盛まで充電走行をして2/6目盛までEV走行したいのですが、山道の登坂時はコーナーの手前でアクセルOFFするとEV走行になってしまい、その後の加速でエンジン走行になってしまうのが、もどかしいです。