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2024年08月05日
7月の燃費
昨年 24.7㎞/L 旅行560㎞(4人)
今年 27.6㎞/L 旅行なし
今年は旅行での高速利用がなかったので燃費が良くなっています。
給油回数も1回のみ。
Posted at 2024/08/05 11:42:05 |
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2024年07月08日
通勤燃費 34.2㎞/L(これ以上無理)
6/15の記録を0.4㎞/L更新
ここ数日、帰路のみA/CはONにしていたのですが今日は湿度が低かったのでOFFにして窓を開けて走っていたところ、燃費を左右する登坂路は通常なら45~65㎞/hの走行が今日は低速車がいて35~45の超スローペース、いつもの速度ならエンジン走行でないと登れない坂もモーター走行が出来ました。
やはり登坂路は低速走行が好燃費になります。
気温が高いと油温も高いので1分位でモーター走行が出来て燃費も良くなりますが、暑いのを我慢するのは限度があるので明日から省エネ運転は中断します。
Posted at 2024/07/08 23:51:34 |
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2024年06月30日
6月の燃費
昨年6月21.9㎞/L 旅行962㎞
今年6月27.1㎞/L 旅行422㎞
昨年と比べ高速利用が半分で速度もACC90セットに下げたので燃費は24%も良くなりました。
Posted at 2024/06/30 14:27:55 |
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2024年06月15日
通勤燃費 33.8㎞/L
6/12の記録を更新しました。
登坂路は12日同様に後続車がいなかったのですが、今日は2ヶ所のサグが青信号で通過出来た事でこの記録が出たのでしょう。
ホットスタートの記録をも超えました。
坂道を下りきった時点での停車は燃料ロスが大きいですね。
高低差は会社駐車場の方が3m高いので当然出勤燃費の方が悪いのですが、今年は未だ昨年の燃費を超える事が出来ません。
Posted at 2024/06/15 15:52:20 |
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2024年06月12日
通勤燃費記録 32.8㎞/L
5/21の記録を更新しました。
登坂路で後続車がいなかったので自由にアクセル調整が出来たのが要因かと、2ヶ所のサグは赤信号だったので青信号で通過出来れば33㎞/Lは行っていたかも。
Posted at 2024/06/12 18:07:53 |
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「4月の燃費燃費 26.9㎞/L
http://cvw.jp/b/3227726/48426831/
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