COMのブログ一覧

今日は祝日で天気も良さそうという事で、ロードスターでどこかに行こうと思っていた。 まだまだ慣らし中だが、来週以降年末近くまで、土日は仕事やその他の予定等が結構入っていて、今日を逃すと山道を走る機会はかなり先になりそうという事で、久々の道志みちに行くことにした。

道志みちは、一時期1か月に1回くらいは走っていたが、最近はかなりご無沙汰な感じになっていた。

もっと早く出ようと思っていたが、朝は苦手なので、それでも頑張って10時前には出発。 幹線道路はやはり祝日という事もありかなり混んでいたが、裏道を駆使して何とか久々の道志みちへとたどり着いた。

早い時間だともっと走り屋さん達が多いのだろうが、さすがにお昼近くになると、一般車(?)もかなり多く、ペースはゆったりとしていたが、それでも十分に楽しむことが出来た。

2時間半ほどで道の駅に到着。 この辺にはコンビニやお店もほとんどないためか、道の駅はかなり混んでいた。




その後はお昼を食べ、そのまま来た道を引き返して、やはり2時間半ほどで自宅にたどり着いた。

今日もトータル5時間運転して腰痛は無し。 また、もう一つ気になっていた、オルガン式アクセルペダルのヒール＆トゥがしにくいと言われる問題。 確かに最初はやりづらいと思ったが、何度か試しているうちに何となくコツをつかんできた。 未だ完璧ではないが。。

ヒール＆トゥがしにくい問題を考慮して、全然ダメな場合はR Magicの3Dアクセルペダルを購入しようと思い、同じネジ穴を利用して取り付けることが出来るという事でオプションのアルミペダルを付けたが、もしかしたら不要となるかもしれない。


しかし、990Sで走る道志みちは最高に楽しかった。 また機会を見つけて走りに行きたい。 ちなみに、今日は新旧合わせて8台くらいのロードスターとすれ違ったが、そのうちNDの3台の方たちが思い切り手を挙げて挨拶してくれた！

これがあの有名なやつかと思い、ちょっと嬉しくなった。 まだまだ照れてしまい自分からはできないが、そのうち思い切りできるようになりたいと思う。。

前日の免許更新は朝早起きだったこともあり、ホテルに早くついてからは特に何もすることなく、ゆっくりと過ごしていた。 ちなみにホテルは全国旅行支援の補助で相当安くなっており、さらに3,000円のクーポンが付いてきた。 対象店舗には近くの飲食店は少なく、他で使おうと思って見ていると、ホテル近くのセブンイレブンでも使用できることが判明！ という事でセブンイレブンでほぼ3,000円分の買い物をして、実質ホテル代は数百円というかなりお得な状況だった。

翌日朝起きると快晴！ 窓からは雲ひとつ掛かっていないきれいな富士山が！！


ここ富士宮に来た目的は、最近のマイブームであるパワースポット、有名神社にお参りに行くこと。 その有名神社とは全国にある浅間神社の総本山、富士山本宮浅間大社だ。 その立派な社殿は、なんと1604年に建造されたものとの事。



広い神社の敷地内を30分ほど見て回った後は、オープンにして、事前に調べていた気持ちよさそうな道、469号線を御殿場方面に向かった。




地図で見る限りではワインディングというよりも気持ちよく高原の中を走り抜ける感じだと想像していたが、正しく想像通りの気持ち良い感じの道だった。


御殿場からは東名で帰ろうと思っていたが、予想していたよりも早く1時間弱で御殿場まで来てしまったので、もう少し下道を走ろうと思い、246をしばらく走ることにした。 246と言えば、都心に近いところを通る広い幹線道路のイメージがあるが、御殿場から厚木あたりまでは程よくワインディングもあったりする田舎道。 下りは結構混んでいるところもあったが、登りはほぼスムーズに流れていたので、結局そのまま、ほぼノンストップで自宅まで帰ってきてしまった。。

NDロードスター 990Sは高速は苦手だが、一般道の少々曲がりくねった道はやはり水を得た魚のように気持ちよく走ってくれる。 オープン日和という事もあってとても快適な慣らし運転ドライブを堪能することが出来た。

今回は総走行距離300㎞弱走って、ここまでの平均燃費は16.4㎞/L。 楽しくて省燃費、こんな車が300万円未満で買える日本に生まれて本当に良かった！


ちなみに、今回も4時間ほど全くノンストップで運転していたが、腰が痛くなることはなかった。 結構シートバックを起こし気味なポジションが好きなので、それが良いのだと思う。 そうすることでうまく腰を支えるようにできているのだろう。 逆にこのシートで腰痛になるという人はシートバックが寝すぎなのだと思うのだが。。

もうすぐ誕生日という事で、5年に一度の免許更新の時期がやってきた。 前回はゴールドだったので、警察署で更新したのだが、今回は訳あって免許センターへ更新に行くことにした。。 日曜日もやっているらしいが、当然のように激混みらしいので、28日金曜日に休暇を取り、早起きして横浜の奥地にある、二又川の免許センターへロードスターで向かった。

第三京浜、横浜新道を経て、久々に走る保土ヶ谷バイパスは片側3車線いっぱいに車がいたもののそれなりに流れていて、1時間ほどで10時ころには二又川に到着。免許センター近くに1回 800円の民間駐車場があるというのをチェックしていたのでそこにとめた。 となりにはNDロードスターがいた。


久々の二又川は建物が新しくなっていて、場所もちょっと移動していた。 平日にも関わらず、朝から多くの人が並んでいたが、講習も含め2時間程で終了。

そして、終了後再び保土ヶ谷バイパスに乗り、東名横浜町田インター方面へ向かった。 そう、この日の休暇は、免許更新のほかにも慣らし運転の小旅行という目的があった！

横浜町田のインター入り口はいつものようにかなり混んでいた。 保土ヶ谷バイパスの分岐のあたりから本線合流まで、スムーズにいけばおそらく1分ほどのところを、15分くらい掛かって本線に合流、合流後はスムーズに流れていたが、現在下り線は大井松田の左右に分岐するあたりから工事が行われており、左ルート閉鎖で、右ルートに入ったあたりからかなり速度が落ちてきて、そのうち完全に止まってしまった。。

確かに故障車ありとは出ていたが、渋滞とは出ていなかったような。。 ナビも特に渋滞の表示にはなっていなかった。 おそらく15分から20分は動いたり止まったりを繰り返し、故障車のいる現場に近づくと車線規制され1車線のみになってしまっていた。 これでは渋滞するのも当然だ。。

その後はスムーズに流れ、途中PAでお昼を食べてちょっと休憩したりしながら東名富士インターでおりた。



そして15時半頃には富士山の見えるホテルに到着。 ホテルは全く高級ではないが、駐車場は屋根付きだった！


この日はほとんど高速を走って燃費計は17.7㎞/Lとなっていた。


渋滞がなければもっと伸びていただろうが、それでもかなり良い数字だ。VABなら10㎞/L行くかどうかというところだろう。。 しかしVABとの決定的な違いは、高速域での安定感。 スタビライザーが無いせいなのかどうか分からないが、80㎞/hくらいまでは全く問題ないが、100㎞/hを超えたあたりから結構神経質な感じになってしまう。 VABなら120㎞/h超でも全く問題ないが。。

しかし、心配していた音の問題は、高速域でも全然気にならず、それほどボリュームを上げなくても音楽が十分聞こえる感じだった。 更に、よく巷で言われている腰痛が起こりやすい問題も、この日も全くと言っていいほど痛くなることはなかった。

長くなったので、続きはまた後日。。

5月28日に契約してから5か月、ついに本日NDロードスター990Sが納車となった。
コペンとお別れしてから1か月、この間が一番長かった。。

1週間くらい前の天気予報では、今日は曇りになっていたが、朝起きると快晴！
しかし気持ちいい秋晴れというよりも、ちょっと暑いくらいの天気だった。

朝早くから、自宅からちょっと離れたディーラーへ電車で向かい、10時半前にディーラーに到着。 すると見える場所にソウルレッドの990Sが！


色々と説明を受けて、初めて乗り込むと、平均燃費2.4km/Lと出ていてちょっと驚いたが、走行距離はたったの7㎞だった。。


エンジンルームもピカピカで、何もせずにこの状態がずーっと続いてほしいと思ってしまう。。


正直なところ、ソウルレッドと青幌の組み合わせはあまり合っていないような気がしていたが、実際に目にしてみてそんなに悪くはないかなと思った。 しかしソウルレッドにした一番の理由は、室内にいるときに常に見えているドア上部が華やかに見えるということ。 当初、ディープクリスタルブルーやマシングレーも考えたが、実際に自分の車は外から見るよりも室内にいる時間のほうが長いということを考えると、華やかに見えて気分が上がるソウルレッドが一番だという結論に達した。


今日はNDロードスターに慣れるため、知っている道を2時間ほど、約50㎞くらい走り続けた。 ちなみに懸念していた腰痛は一切なかった。 そして暗くなる前に駐車場に戻りボディカバーをかけた。


来週は、慣らしがてら、高速でちょっと遠くまで行ってみたいと思う！

ついにこの日がやってきてしまった。 2007年に購入してから15年。 NDロードスターの納車はまだ先なのだが、9月24日で車検の期限ということで、下取りに出したコペンはマツダのディーラーへ預けることになった。




NDロードスターを契約したその時から、この日が来ることは分かってはいたが、実際に本当に手放すとなると、色々な思いが込み上げてきた。

先々週は最後の洗車をして、先週の3連休はちょっと遠くに行きたいと思ってはいたのだが、それも台風で叶わず、今週もまた天気が悪く、結局近場をぐるぐる回っただけで終わってしまった。



コペンは本当に最高に楽しい車で、FFだからとか軽だからとかというこれまでの固定概念を覆す、すばらしい車だった。 オープンの楽しさもこの車と出会わなければずーっと知ることはなかっただろう。 さようなら、そして有難うコペン！




ちなみに、My NDロードスターは9/5には生産完了しているらしいが、現在オプションを装着する千葉の架装センターにあり、ここがすごく混んでいるらしいとのことで、納車はまだまだ先になりそうな様子。 せめて納車と同じタイミングであれば、この悲しみも半減すると思うのだが。。