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イイね!
2010年12月26日

スースーするの。

スースーするの。 ZERO SPORTSの『エアインテークパイプ』というものが中古で売られていたので、思わず買っちゃいました☆

純正からこれに交換することで、吸気量を増やすことができ、それによってパワーアップやら何やらがあるとのことです。



サクッと交換後、走行したのですが、すぐに違いを体感することができました☆

ブーストがかかってない状態からの加速性能が向上したです♪

今までは低回転域からの加速はパワー感が無く、もたついた感じだったのですが、交換後はもたつきがかなり改善されました。


毒キノコのエアクリに交換すると、低回転のトルクが落ちるとか弊害があるみたいですが、このインテークパイプではトルクの落ちは特に感じられなかったです。

燃費ももしかしたら良くなるのかもしれませんが、燃費云々はこの際気にしない方向でww




ブログ一覧 | クルマ関係 | 日記
Posted at 2010/12/26 19:23:56

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この記事へのコメント

2010年12月26日 20:25
パワーうp羨ましいw
うちはも毒キノコに社外マフラーにしたら下が残念な事になりそうですw
コメントへの返答
2010年12月26日 23:33
実際にパワーがどうとかは計測してみないとわからないですが、気分的にもパワーアップですのw

NAでヘタに吸排気いぢると下のトルクが残念になりますからね~;
前のフェリオの時は音重視で割り切ってましたww
2010年12月26日 23:08
吸気系の抵抗を低減する事と、
材質を金属にする事でフレッシュエアーを
お届け~♪なんでしょうね。

踏み過ぎて燃費が・・・はシカタナイネwww
コメントへの返答
2010年12月26日 23:47
純正の樹脂のに比べると断面積が増えて、その分吸気量が増えるとか、色々と難しい計算式がパッケージの裏に書いてましたが、細かいことはよくわかりませんですww
実際に装着して、違いを体感できたのなら良しとします☆

燃費は・・・(゚ε゚)キニシナイ!!

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何シテル?   03/25 19:19
秋田出身、現在は千葉にて生息中 GDA-B型の丸目インプから乗り換えて、現在はGDB-E型の涙目インプに乗っております。 以前はEKシビックフェリオ...
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