caramelmacchiatoのブログ一覧

昨日で納車1ヶ月でした。その間に走り回ったかと言えばそうでは無くて・・・。
まずはナビの交換。
ちょっと古くなった純正のナビから少し前のパイオニアのRZ103に交換。
エアコンフィルターの交換。
ドライブレコーダーとレーダー探知機の取り付け。
エアコンフィルターの交換。
法定点検の実施とエンジンフィルターの交換。
バックカメラの取り付け。
運転席のドアの内装破れの補修
で一応終了かな？
今月後半からちょっと部品代からガソリン代にシフトしよっと(笑)

3月の中頃に納車されたニューパンダくん。
4月早々エンジンがかからずそのまま知り合いのクルマ屋さんにレッカー移動されてしまいました。
で診断の結果、燃料ポンプの寿命及びエンジンからのオイル漏れ。
修理をして延命させるかどうかすごく悩んだけど、お別れする事になりました。
実際乗った距離は約200km程。でもナビの取り付けやDIYで触れていた時間は結構ありました。
このお別れの日、取り付けたナビ等のパーツを取り外すと同時に雨が降り出しなんか心が痛くなってしまいました。
当分の間は自身で車を持つことをやめて、嫁車を借りつつやっていこうと思っています。

リモコンドアロックが故障していた為に、一度配線を確認して、配線のギボシをもう一度付け替えして、それでも直らなかったのでリモコンドアロックの本体に小さなボタンを発見。
リモコンキーと同時押ししたらしっかり反応する事が出来ました。

で夕方、用事で出かけようとエンジンをかけると・・・セルは回るがエンジンはかからないorz。
とりあえず嫁車で用事を済ませて確認したら、バッテリーの電圧が低い事がわかりとりあえず充電して様子を見ることに。

10日の朝から、いろいろ確認して、バッテリーも充電して電圧がそこそこ戻っていたので大丈夫だと思いキーを捻ると相変わらずエンジンはかかりませんでした。念の為嫁車からブースターケーブル繋いで試したのですがやっぱりダメで、結局JAFに連絡して車屋さんに運んでもらいました。
一応JAFの職員さんも、いろいろと復旧に診て貰ったのですが、燃料タンク付近を叩くとアイドリングは不調ながらもエンジンはかかりましたが結局は車屋さんに運んでもらいました。

修理費がそこそこかかるようなら残念だけど廃車も考えないといけないかもしれません。

昨日外れていたウインドウオッシャーキャップボロボロになった状態で見つけました。


今日の朝、部品到着、早速取り付け開始。



まぁなんのことはなく、何も問題なく取り付け完了。


クランプは、意外と外すのに苦労しましたが、なんとか装着しました。



最後にウォッシャー液を入れて完了です。

ってこれって整備手帳に書かないとダメなやつかもΣ（￣□￣;）。

ここ最近乗っていなかったコペン。

久々に、ボンネットを開けて見てみると何か違和感が。


よーく見るとなんと

ウインドウオッシャーキャップがないorz。



しかもウオッシャー液も無しorz。

仕方ないのでMonotaROで注文。




ついでにボンネットフードロッドクランプ?も一緒に注文して交換しておこう。

もう少し構ってやらないとダメですね(((^_^;)。