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ライカー900をお盆休み初日に受け取り
11月頭まで約2000km乗っての感想。

リバーストライクで直進性も高い為、コーナーでの
ハンドル操作はＧを手でねじ曲げる形でRがきつい
高速コーナーなど横Ｇが大きい程チカラが必要となります

ステップへの荷重、ハンドル操作、アクセルコントロール、ブレーキ操作をパワーアシスト無しで行う必要があります

左コーナーで有れば、右足に荷重し、上半身を安定させ
ハンドルを切ってアクセルコントロールです。

三輪でそれぞれ違う場所を通るので車以上に気を使います

ポコポコの道は前輪が暴れて直進性が悪くなります。
ニーグリップせずステップ荷重をしていなす感じが
いい様子。

燃費は15程度で航続距離は300km程度
最初の10lは燃料計が反応しないので注意必要

パイク程速くなく車ほど遅くない、路面に影響されない
そんな乗り物ですライカーは

昨日朝販売店から出張にてリコールになった
センターロックナットの交換をして貰いました。

作業は30分程度で完了しました。

交換したナットを確認しましたがクラックは
ナット全体に及んでおり、締め付けトルクが
抜けておりました。　

とはいえナットが緩んだとしても直ちにホイールが
取れる事にはならない構造との事で、知らずに走り回って
いた間、それ程危険な状態ではなかった様子。

まずは一安心です。終わった後温泉ツーリングを
予定しておりましたが、雨が降った為中止に。

残念です

ライカー　リコール案内が来ました

センターロックのナットの強度不足で
ナットが破損しホイールが外れ
重大な事故に至る可能性があるとの事




我が家のライカーのリアナットの写真です

完全にクラック入ってました。
知らずにバンバンツーリングに行ってました。

販売店に確認したら自走NGとの事

対策ナットの入荷待ちで更に出張修理になるとの事で
いつになるやら

本日は遠野食肉センターにジンギスカンツーです

展勝地に集合し江刺ホーマックで合流して4名で
ツーリングです。

ルートは江刺、種山高原、遠野、食肉センターでランチ
展勝地の予定。

朝洗車した際に半袖で作業したせいか、腹を激しく
壊し、集合時間直前まで。

ジンギスカンはお腹に厳しそうなので急遽ラーメン
に変更です。　カラダもあったまり体調も復活。

時間が早かった為、遠野から宮古に抜ける高原へ
途中で戻って展勝地へ

今回15から20℃と全体的に寒く、耐寒装備として
グローブ、ネックウォウマー、長袖インナーに
しましたが、モモが一番冷え、上半身は完全に
ガードなり、下半身の防寒さえ対策出来れば完璧だと
思われます。

前工程220キロ、6時間のツーリングなのでした。

本日はヘッドライトハイビームのLED化です

ライカーのハイビームは純正でハロゲンで黄色な為
ロービームから切り替えするとライトが消えたかと
思うほど暗いのです。

インスタで交換した事例があったのでそれを参考に
作業しました。

トルクスネジ用のラチェットを前日に通販し
準備万端かと思いきやクリップが外せません。

アストロにてペンチタイプのリムーバーを
購入しなんとか作業しライトを外せる状態に

友人が購入したものの干渉して取り付け出来なかった
LEDバルブを付けて貰いましたw。

バルブを押さえる樹脂パーツの干渉が有りましたが
友人の取り付けテクニックで回避

無事取り付け完了です