ウインカーミラーレンズキットをつけてみた

先ずは完成図から。

絶対面倒くさいのがわかってて買ったコレ。
購入してからおそらく1年半は経ってたと思う🥺

で
とってもとっても気に入っていた
リアルカーボンのコレが
だんだん艶がなくなって可哀相な事になったので
年明けくらいから
ショコラ氏に取付をお願いしてたけど
なんやかんやで延び延びになって
やっとこ取付😅

でもこのカーボンのやつ
わりともってくれた😊
http://minkara.carview.co.jp/userid/3229909/car/2902068/10858383/parts.aspx

先ずは事前準備
レンズの防水が頼りなさそうだったので
バスコークで追い防水。

その後
より効率よく作業するために
前日にポジションとウェルカム配線をひとりで仕込んでたら
使えてたアイテムが突然急死😭
気になってほぼ寝ないまま翌日を迎えて
当日早朝からひとつだけ回復させて
ショコラ氏の秘密基地へ🥺

テンションダダ下がり＆とにかく作業が大変で
ほぼ写真撮ってなかった😅

なのでいきなり
ミラーも内貼りも外れてます🤣

これは説明書通りミラーの足ごと外そうとしてるところ←ショコラ氏が🙄

と
思ったけどやっぱり外すの大変そうなので
そのままここへ針金を使って配線を通すことにしました😆

通す配線は
ウインカー切り替えスイッチのプラスとマイナス
ポジション、ウェルカムのプラスとマイナスの5本
長い方を助手席側、短い方が運転席側です。

かなりキツキツなところに通すので
2回に分けて通すものの
なかなかこれが通らない😵
そしてふたりとも口数がだんだん減ってくる😂

次にウインカーレンズの配線を
ドアミラーカバーのレンズ枠内に通し
純正のウインカーカプラーに繋ぎます。

純正のウインカー線にエレクトロタップで繋ぐつもりだったけど
ピン先を純正のカプラーに差すと固定できたので純正線を傷付けず配線完了。
ちなみに純正のピンクがプラスでしたが
される方は要確認。

念の為カプラー周りを固定と絶縁を兼ねて
テープで巻いておく。

助手席側はグローブボックス外したところから蛇腹に通します。

て言うか
早朝8時過ぎから始めて
この時点で13時前🤣

でも
ふたりとも目処がつくまで作業を中断できないタイプなので
お昼も食べずに全集中😆

次に
ドア内に通した配線を車内へと引込みます。

この蛇腹に通すんだけど
ドア側のゴムブッシュを外すと少しだけやりやすくなる←でも大変😵

で
なんとか線も引込んだので
ショコラ氏の秘密基地の近くの
いかした蕎麦屋さんでやっと昼ごはん
※作業とは全く関係ないけど😆

とここで
こうやんさんも秘密基地に着いたとラインが来て
その後は3人で作業😊

線は全て通したので
万が一ライトが故障しても
ミラー内で完結出来るよう
全ての配線をここで繋ぐ。

車内は
スイッチとウェルカム、ポジション配線を繋いで動作確認後に
ミラーカバーとリム、レンズを固定して完成←6時間くらいかかった😵

アンロック時のウェルカム点灯
エンジンスタートでじんわり消灯します。
※私はウェルカムイルミのコントローラに繋ぎました。

ポジション点灯
めちゃ明るい

ウインカーは点滅、シーケンシャルを
スイッチで切替できます。

で実は
前日にアンサーバック、ウェルカムイルミ、イルミスターが急死した原因を
作業の前に山のような配線の中から
ショコラ氏が見つけ出してくれてたので
お昼ご飯の後
切れてたヒューズを購入してました←さすが日本橋w

https://minkara.carview.co.jp/userid/3229909/car/2902068/7233714/note.aspx

ドアミラーの作業が済んでから
改めて配線を確認してヒューズ交換したら
全ての機能が復帰←天才か🙄

ほんま
大変な作業＆色々ありがとう😊