オフィス　ワイズのブログ一覧

予想以上にエンジン音が大きい感じが😅

ディーゼル4WDはやっぱり良いですね〜！

今日も日本全国、暑かったですね～(^-^;
さてさて、久しぶりの投稿となりましたが、
ようやくというか、なんというか、愛車がやっと満足のいく形になってまいりました。
３月になんとか車検を通し、夏になる前には形にして走り出したかったのですが、
梅雨があり、明けたと思えば猛暑でやる気がことごとくでない日が続く中、
プロの方の手を借り、やっと走りだすことができるようになりました！(^^♪

細かいセッティングなどはまだですが、これからの楽しみということで(^^;)

写真は後程アップできればと思います！

そこでですが今回、HKSのEVC６を取り付けしていただいたのですが、どうもブーストがかかりすぎることが・・・(-_-;)
セカンダリーにブーストがかかりはじめると、一気にふけてしまい１．５ｋを超えてしまうことも((+_+))
配管の問題なのか、設定の問題なのか謎です(-_-;)
というのも、今回人生初のブーストコントローラーなんです(笑)
そんなことで、この場をお借りしてお助けいただければと思っております。

こんなポンコツですが、宜しくお願い致します！

前回、警告灯が点灯しテスターにて左スピードセンサー断線とあり、交換後にテスト走行してしました。
結果、警告灯は消えず((+_+))
走行して出た症状として、ゆっくり発進して変速せず、エンジンチェックランプ点灯、ECTパワーランプ点滅、その後は普通に変速し加速していきます。
どこかの記事でミッションがずれる？？とかありましたが、ジャッキから落ちた際にミッションがずれることはあるのでしょうか？
それによりスピードセンサーの異常が出ることはあるのでしょうか？
正直いいまして、手詰まり極まりない状況です(>_<)
誰か、うちの黒アリさんをお助け頂けないでしょうか？？？

さて、みんカラやいろいろな方のブログを拝見して今後の計画を想定（もしくは妄想）してみました。
まずは第一に車検の取得です。警告灯が消えず今だに苦戦中です。（誰か助けて～泣）
スピードセンサーの交換で治るかと思いきや消灯せず((+_+))
スープラのブレーキキャリパーとローターを装着してるから？とかいろいろ考えてみてますが、どうしていいやら(◞‸◟)
車検を取得しましたら、これまでに収集したパーツの装着に入りたいのですが、自分でできる事は自分でやりたいと思ってます。できそうにないのは専門家にお願いする予定でおります。
最終的な目標としては、エンジン、タービン、ATはノーマルで、ブーストUP仕様で３８０～４００ｐｓあたりにもっていけたらといいかと。。。
現在、収集したパーツは、前置きインタークーラー、オイルくクーラー、ATクーラー、アペックス　エアクリーナー（キノコ型）フジツボマフラー、トムステックCP、HKSブローオフバルブ、おおまかなパーツはこんなところかと。
現在、装着してあるパーツはスープラ純正フロントキャリパー、TRDショック、フジツボマフラー、です。
パーツの装着と並行して、各部のリフレッシュも行いたいと思いますが、できる限り自分でやりたいと思ってますので、諸先輩方のアドバイスがあればものすごく助かります。コメント、メッセージ、お待ちしております！