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こんばんは～＾＾

ゴルフGTI　を父が購入したのですが、さっそくチューニングについて調べています。

世界戦略車だけに海外からもECUデータなどが販売されています。

それを見るとかなりビビリます！！

ECUチューンだけでこんなにパワーあがるの！？

ゴルフGTI、シロッコ2.0TSIで260馬力へ。

ポロGTIなんて、1400ccなのに227馬力まで上がってます。トルクも30kgｵｰﾊﾞｰです。

ゴルフR、シロッコRは300馬力　トルク40kgｵｰﾊﾞｰです。

ECUチューンだけですよ！

ほんまかいな！！と疑いたくなる数値ですよね。

本当かどうかはワカリマセンが・・・

興味津々です☆



GTIの純正ブースト圧は0.75kgだそうです。

営業マンに「どこまでブーストを上げても大丈夫なんですか？」と聞きました。
（ちなみに、この営業マンさんはかなりのやり手だそうです。ドイツ本社に招待されているとか。お話をしていても、非常に勉強しているのがヒシヒシと伝わってきます。VWに超詳しい！）

「1.8kgまでは大丈夫です！1.8kgは怖いという場合は、1.6kgくらいで抑えとけば全く問題ないです。」
「海外でもブーストUPしている方が多くいますが、それでエンジンが壊れたなんて聞いた事がありません。」「DSGも問題ないです！」「日本車は弄ってもパワーはなかなか上がりませんが、欧州車はすぐに上がりますよ！」
「正直、パワーだけで言えばGTIをECUチューンするとゴルフRより速くなります。」

との事でした。

ただし、ディバーターバルブは強化品に要交換らしいです。

ECUチューンで、DSGプログラムもよりスポーティに振る事も可能だそうです。

ポロGTI（7速DSG）の227馬力　トルク30kgｵｰﾊﾞｰは超魅力的です☆
車体重量1210kgですからね（汗）
ただ、7速DSGが30kgの高トルクに耐えれるか疑問ですけど・・・


VWの潜在能力は恐ろしい！

さすが世界のVWグループですね（汗）