くまくまちゃんのブログ一覧

おはようございます！☆彡

もう１１月というのに暑いですね('A`)
たまりませんわ～。日中なんてクーラー欲しいですね！

でもって朝、晩は冷え込んで・・・結果、体調を若干崩しているくまくまです(-_-;)


次期マシンの乗り換え話が段々進んでいまして、やはりWRX　4ドア（6MT）で決定ですね！☆彡

５年目車検が来年の１０月ですので、それに間に合うように契約すれば良いのですが、いざ話が進むともう買っちゃおうかな～とか思っている自分もいます。

タイヤがもうヤバイ！！っていうのもありますが^_^;

FD2とWRXの２台体制とかで行けたら最高ですが☆彡



と思っていた矢先、BRZ情報が出てきましたね！

でも書いている内容が・・・２リッターNAで３００馬力って・・・
これ99.9％ガ〇ですよね？（汗）
今までターボを搭載してなんとか３００馬力だったのに、急にNAはムリでそ。
そんな技術は無いような気がします。
手組エンジンでもかなり難しい（というかムリ？）馬力ですし・・・そもそも、耐久性が１０万キロも確保できないでしょう^_^;

万が一出てきたら、嬉しいですけど価格が凄い事になりそうな悪寒。
車重1100kg台　300馬力なら、諭吉600人でも即売れでしょう☆彡
速さでもGT-Rと良い勝負できそうなスペックですし。
エキシージより安いですし、国産ですし　(｀・∀・´)v
最大の顧客は海外に居そうなので、別に安くする理由も無いと・・・


ということで、現実的な話に戻すと・・・
２リッターNAならFD2の時代よりも排ガス規制が厳しくなっている事も考慮して、230馬力くらいでもメッチャ凄いと思います。拍手を贈りたいです！
価格は300～と予想☆彡

もしくは、ターボを積んで300馬力！価格は380～と予想☆彡


それと、次期WRXですが、NAという情報もありますよね。
NAが本当なら4WDも無くなるのかな？とも感じています。
２リッタークラスならターボを積まない限り、4WDはいらないかと・・・
走破性のため！ならわかりますが、オンロードを速く走る為には使えないですよね。
なんたって４輪を回すトルクが無いですから！


色々考えても、

現行型WRXに乗り換えるしか無い！！

という考えに至りました(#^.^#)

こんばんは～＼(^▽^)／！

昨日は、エンジンオイル、オイルフィルター、MTオイルの交換に行ってまいりました☆彡

エンジンオイルは前回交換から4,000km走行！

MTオイルはクラッチ交換した直後なので、約1,500km走行での交換です。

MTオイルは純正を投入しました(#^.^#)
交換頻度は早くなりますが、安いのでOKでしょう！
社外品にすると保証が切れる！というのと、乗り換える可能性もあるので純正でつなぎます。


エンジンオイルは以前に購入していたASH FSE 5w-30を投入です！
前回まではFS 5w-30を入れていたのですが、FSとFSEはやはり違いますね～(・◇・)

プラセボだろ！！と言われればそこまでですが、私は違いをしっかりと感じられるので自己満足です（笑）

中間回転数～高回転までの噴け上がりがなんとも気持ちイイ～♫
荒々しさが改善され、自然に一気に噴け上がる感じでしょうか。
４千回転付近で巡航している時なんて最高にスムーズです☆彡
まぁこんな走り方をしているので、燃費は7.5kmくらいです(-_-;)


FSとFSEの間には

大きな差がある！

と感じたインプレッションでした(｀・∀・´)v

こんばんは～＼(^▽^)／！

最近、一気に冷えてきましたね～((((；ﾟДﾟ))))

北海道では雪が降り、本州一寒いと言われている盛岡では0°を記録とか・・・

まだ１０月上旬っていうのに　(-_-;)

秋を通り越して冬になりそうですね！('A`)




つい先日、エアクリ、プラグ、A/Cエレメントを交換してきました！

これでまた一年は大丈夫！！

って言いたいところですが、タイヤが危うくなってきました（滝汗）

次履くとしたら、おそらくDIREZZA Z1 ☆specですが・・・

来年の１０月で５年目車検を迎えます☆彡

それを期に乗り換えようかとも考えています。


現在は見積もりをとったり、試乗に回っています(・_・)

色々考えた結果、

第一候補：WRX　STI　４ドア（6MT）

第二候補：ランエボⅩ　GSR　SST

に絞り込んでいます。

この２台・・・ほんと悩みます^_^;

いったいどっちがいいのやら（汗）


WRX：
スタイル！高回転で伸びる！6MT！操っている感覚満載！
ただし、内装が・・・


エボⅩ：
低速トルク豊富＆SST！少しいじるだけでパワーUP！内装の質感がイイ！電子制御の塊！

この２台、試乗しましたが試乗レベルではどちらがいいのか全く分からない・・・
ただ、エボのSSTは素晴らしいですね☆彡　

変速メッチャ速い！！しかもショックもほぼ無いですし。
トルクはモリモリですし！！出足からターボを感じさせない自然なトルクの出方でした。
SSTとS-AWCで走り抜けたら面白そうですが・・・
なんか飽きそうな気もします（汗）それとエンジン音が・・・残念でした。




ここはやはりGVBか！！

次期型の話も出てきていますが、パワーダウン？排気量ダウン？との噂が多いのが気になります。
燃費を求めるならそもそもこういう車は買わないですし・・・



買うなら現行型しかない！！と揺らいでいます。


ただし、両車ともにカーナビを含めたOPで450～500諭吉になっちゃうんですよね（汗）


高い買い物なので後悔はしたくないですし、当分悩みます・・・







　

こんばんは～(#^.^#)

愛車のFD2が無事退院を果たしました！☆彡

今回は　①クラッチディスク交換　②３速シンクロ交換　③クラッチ異音対策　をして頂きました！

「３速以外のシンクロも減ってたら交換しておいて。」と言っておいたのですが、特に問題は無かったそうです。３速に関しても見た目には全く分からない状態だったとのことでした。


４日間ライフで通勤していたのですが、4日振りにFD2に乗ると加速に焦りますね！（笑）

FD2のパワー不足に乗り換えを考えたりもしましたが、人間の慣れってこんなもんなんですね^^;

これはきっとパワーのある車に乗り換えても一緒だな～と感じました　(￣Д￣)ﾉ

なので乗り換える気持ちは消え失せようとしています('A`)



交換後のインプレとしては、なんかクラッチミートの位置が全然違う・・・

現在、かなりギクシャクした動きになっています（笑）

しかも・・・半クラ域が非常に少なく、離れるか　つながるか！！
って感じです☆彡

なので、O発進時の１速、２速がガッコンガッコンなります^^;

また、全開加速時には一気にクラッチがつながるので、３速までホイルスピンしながら加速していきます。ドライ路面でも、２速まではタイヤ鳴きまくりながらの加速です（汗） 　前はこんなことなかったのに・・・(・_・)

加速感は以前よりあるように感じがしますが、果たしてこれで良いのか・・・

今度ディーラーに尋ねようと思います　(´・ω・｀)v