くまくまちゃんのブログ一覧

皆さんこんにちはヽ(・∀・)ノ

ここ数日は寒の戻り過ぎで体調を崩されている方も多いのではないでしょうか！？

私も体調はイマイチ(´・ω・｀)　です。


某ショップにECUのバージョンアップに行ってきました☆彡

某ショップとはアソコしかないですが(笑)

今まではVer.EXなるものを搭載していたのですが、今回はVer.EX　SPL！？

なるものを投入致しましたヽ(*´∀｀)ノ　バージョンアップ価格、諭吉6人（税抜）

バージョン　エクセレント　スペシャルの略でいいのかな？？(大笑)

今回は点火時期や可変バルタイなどもイジイジしてるんだそうです♦♫♦･*:..｡♦♫♦*ﾟ¨ﾟﾟ･*:..｡♦

その為、車種は勿論のこと、アプライドによってもデータは異なるそうです。

ECUを車体から取り外し、ECUの品番などを確認しながらデータを書き換えていました。

今までのECUの書き換えとは異なるのか、書き換えに時間掛かってました。（1時間程度）

その後、社長自ら運転して確認したいとのことでした(´・ω・｀)

おぉ～この慎重さは今までには無かったぞ！？(笑)

内心期待してしまいます☆彡


そして、帰ってきて発した言葉は、

「これ、ヤバイ位速いね。2リッターでこれ以上のパフォーマンスは無理！！」

「でもこのブレーキ、効きが遅れるね。危ない！　足回りも負けてしまってる。全開加速ではフロントが浮いてしまって、フロントが逃げる。」でした。

純正ブレンボ　＋　MX7２　＋　エンドレスローター　なのですが・・・　パワーに負けてしまいました。

とりあえず、ブレーキオイルを高性能の物に換えて・・・様子みようかな・・・

それでダメならキャリパーを換えるしかないそうです。

しかし、止まらないことは無いので・・・全開加速中の200kmオーバーからパニックブレーキとかしない限り普通に使えます。

そして、帰途についたのですが・・・


中回転域から高回転域への伸びが恐ろしいです！！いやぁほんと恐ろしい！！


とにかくフラットトルクで、盛り上がりには欠けます(´・ω・｀)



というか、そもそも・・・



盛り上がりどうだ！！、とか言ってる暇も無いくらいに一瞬で速度に乗ります☆彡

AWDなのにトルクステアを抑えながら加速していく様は誰もが満足するでしょう♬

路面がウェットだったこともあり、フロント浮いちゃうわ3速・4速でもトルクステア出るわ、恐ろしい仕様＾＾；　（センターデフ：AUTO＋）

社長より、このパフォーマンスはヤバイらしく、センターデフは前寄りにするように忠告されたのでAUTO＋で走るようにしてます(笑)

エンジンパフォーマンスはもうこれ以上は((；＾ω＾)ｲﾗﾅｲ!!　

これ以上あってもこの車体では踏めない。

いあ、私では踏めない！！が正しい。

次は脚回りを換えないとダメかな～＠＠；

今のところ、脚を換えないといけないような限界走りはしないので、今後機会があれば！！

ってところでしょうかヽ(*´∀｀)ノ


WRX　STIに乗っている皆さん！！

EJ20は恐ろしいエンジンです(｀・ω・´)

こんばんは！！ヽ(・∀・)ノ

S660がいよいよデビューですね☆彡

最近発売のカー雑誌はどれもS660特集で盛り上がってますね！

みんカラも盛り上がってますね！！(*ﾟ▽ﾟ*)

これだけ話題になるだけでも、凄いことですよね♦♫♦･*:..｡♦♫♦*ﾟ¨ﾟﾟ･*:..｡♦

少し前にロードスターの発表もありましたが、個人的にはそれ以上に熱い盛り上がりを感じております☆彡

やっぱり今年からF1参戦のホンダが期待を込めて投入してきた新型車だけはあります。

私も楽しみにしていた一台です。

外見は非常にカッコイイ！！

特にホワイトボディーにボルドーレッドのトップは最高です！！

これが噂の限定車なのかな？

それにレーシングストライプ？を入れて、可変リアウイングを装備。さらにドリルドディスクローターを装着すれば・・・




まさに軽自動車界の
スーパーカーです！！





そして、オープンにすると荷物が全く積めない！　ｷﾘｯ！！(｀・ω・´)


トランクはもちろんのこと、2シーターなので助手席にしかスペースはありません！！



つまり、実質1人乗り！！　ｷﾘｯ！！(｀・ω・´)


まぁ2人乗れますけど、オープンにすると助手席の方に荷物を持ってもらうしか・・・(汗)





この辺りもまさに




スーパーカー！！



さすがホンダです！！
拍手を送りたいです☆彡



ただ～～～し！

以下、個人的な見解です(汗)


動画を見ると、エンジンサウンドは残念・・・　詳しくは分からないのですが、VTECではないのかな？

VTECサウンドとは程遠い、普通な軽ターボエンジンの音がぁぁぁヽ(；▽；)ノ　　

３気筒だからかな。。。？

せっかくのミッドシップが～＞＜；

とは言っても、実際に乗ってみるまでは分からない！！とプラス思考で☆彡

足回りはAD08Rを純正で履きこなす脚みたいなので、純正にしては非常に頑張ってるんだろうな～とワクワクしてしまいます。

山道の下りとかは非常にキビキビと走りそうです
ヽ(・∀・)ノ

完全に趣味の車だから・・・
サードカー辺りで欲しいです(*ﾟ▽ﾟ*)

ですが、私ごときにサードカーで買えるような金額でもありません・゜・(ノД`)・゜・


街中を走り出すのを楽しみにしています♦♫♦･*:..｡♦♫♦*ﾟ¨ﾟﾟ･*:..｡♦

あと、個人的に興味がある話題としては、アルト　ターボRSにMTが出てきたらメチャメチャ面白そう！！これに6MT積んで、１３０くらいで出してくれれば最高に売れると思うんだけどな～☆彡
あまりに軽量なので万が一、事故った時は恐ろしいですが。

こんばんは＾＾　

画像のマフラーは既に結構汚れちゃってますね(汗)

また綺麗綺麗しよう☆彡


マフラーを変えてから明らかに抜けが良くなり、低回転のトルクも増したのでブーストコントローラーの設定を見直しています。

少しオーバーシュートするかな？？ってくらいを狙っています☆彡

これがなかなか難しくて・・・　試行錯誤です・・・ﾊｲ


ブーストは１．５ｋｇで安定させたいので、オーバーシュートでそれを一瞬超えるか超えないか程度を狙います。

ブーストのピークは１．５ｋｇをほぼ設定できていたので、ゲインを調整していきます。

ゲインを上げると・・・上げただけ低回転からトルクが立ち上がります♪

これは一体どこまで上げれるんだ☆彡　とニヤニヤしながら設定していきます。

※マフラーが純正の時は、ゲインを上げてもすぐに限界はやってきます。また、純正では抜けが悪く排圧が高くなる為ゲインはあまり上げないように注意を受けていました。


しかし、マフラーを交換したのでそんな心配も無くなり、フル性能を発揮させます！

そうすると、なんと１５００回転からビックリする程の出足です☆彡
（とっくに純正の感覚は忘れているので、マフラー導入前と比べてます。）

２０００回転でつなぐと僅かにホイルスピンする感じで鋭く出ます＠＠；　というのも、一瞬でブーストが立ち上がるためです。

これがもの凄く便利で、側道から幹線道路に合流する際など、素早く脱出したい場面でとても楽です☆彡

また、６速　１５００回転からもすぐにブーストが立ち上がるためかなり楽です。

５速であれば登坂車線のあるような勾配でも１５００回転も回ってれば余裕で追い越し加速できます。

１速、２速で１．３ｋｇ。　３速からは１．５ｋｇ　きっちり掛かるようになりました！！☆彡

出足から鋭い加速をしてくれ、そして３０００回転からは鬼加速突入！！って感じです。

毎日乗るのですが、毎日乗るたびに全回転域で「うぉ、はやっ！」って思うので、恐らくだいぶトルクUPしていると思います。

オ〇エント〇ークスの社長さんを信じて良かったです！！＾＾

恐らく見てないと思いますが、



ありがとぉぉございます！！　




と、お礼を言っておきます☆彡


これは動かなくなるまで乗るとおもいます！！


降りるときはそのまま売ってね。と、既に声を掛けられていますが（爆）