2020年6月末に 一目惚れして発注したかったが受注停止。 2021年2月の受注再開と同時に契約。 7月末の工場出荷で、 8月28日の天赦日に納車となりました。 14年ぶりに愛車が新車で納車されました。

E51エルグランドからの乗換えです。 平日はカミさんが、遠出は私が運転します。 アーバンギアにマッドフラップ赤 アーバンギアに両側電動ステップ この２つは、 市内では私が先駆けです。 娘の登園に キャンプに 家族6人でお出かけに デリカは大活躍です。

人生初の新車 当時、 親しくしていた友人が営業担当 東京スバルから岐阜まで 納車してもらいました。 この車で 今のカミさんと いろんなところへデートに行きました。 良き思い出がいっぱい詰まった車です。

ターボ付いてませんが何か問題でも？ ウチのカミさんの嫁入り道具を 仕事用の営業車として借受 ノンターボのOHCのAT 加速は遅かったけど 足回りを完璧に仕上げたので コーナーはめちゃくちゃ速かった。

今でも手放した事を後悔している いいクルマでした。 エンジントルクもあり 乗り心地も落ち着いていて 長距離移動が楽でした。 2WD／日常生活4WD／センターデフロック と走行中でも切り替えることができた。 良くも悪くも 「真っ赤な」ジープ と呼ばれた ガレージBMにて中古購入

クラウンにも スーパーチャージャー付きモデルが あったんです。 チャージャーのプーリーを変え 過給圧を上げてましたから 後ろから 超大型巨人に蹴り上げられたような ゼロ発進からの加速。 でありながら、 エナペタルの特注ダンパーを投入。 国産高級車の乗り心地。 なめらかなコーナーリング。 機械 ...