ファイターAのブログ一覧

早速オイル上がり対策実施です
まずはピストンリング周りの汚れを落とす作業からです。
分解できないのでケミカルを使います。
いろいろ調べた結果
ワコーズの「ECP eクリーンプラス」というのが秀逸のようなのでこれを昨日amazonから購入しました。
エンジンオイルとよく混ぜたものを注油するらしいのですが、
先日オイル交換したばかりなので、「ECP eクリーンプラス」を湯煎してあたためたものをオイル注油口から投入することにしました。
2000km程度走行してからもう１回同じことをした後に
同じくワコーズの「S スーパーフォアビークルシナジー」を投入予定です。
このケミカルはオイル上がりに抜群に効くそうなので、これに一縷の望みのかけます～
ダメならOH確定です。
今現在オイルレベルはほぼアッパーです！

明後日６ヶ月点検があるので、点検前の点検？です。
とりあえずオイル＆エレメント交換をしてみようと思い、先ずは暖気運転。
暖気するとオイルが柔らかくなり作業効率があがります。
ビートのエレメントは後部を上げないと手が届かないので、ジャッキアップで行うこともありますが今回は木材の上にクルマをあげて固定しました。
作業中にクルマが木材から脱輪してしまうと体の上にクルマが乗ってしまい死亡事故につながる可能性があるのでクルマ止めはしっかりとつけます。それでもちょっと怖いです。
前回交換してから2500km程度です。
オイルの減りが気になっていたところ、昨年末にオイル下がり判明しエンジン腰上のOHを実施していました。
なので今回はオイルの減りがあまりないはずと高をくくっていたのですが・・・
「ガーン」
激減です・・・
1Lちょっとしか抜けないじゃない！！！！！
腰上だけでなく全OHしておけば良かった。。。
とりあえず、劇汚れのオイルを抜き、一旦給油。
少しエンジンを回してから、再度オイルを抜き
エレメントを交換し再度オイル給油です。
規定ラインギリギリアッパーまで給油を確認し試乗。
とりあえずは走行上の問題は感じません。
それにしても1Lちょっとの量で警告灯はつかないんでしょうか？？？
さて・・・エンジンはどうなるか・・・
やっぱりOHか？

スーパーセブンを見送ってからもう１年経ちましたが、とても素晴らしいオーナーさんと環境の中でかわいがっていただいているようです。

ビート　無限フロントスポイラーリップに擦り傷がついていることをホームセンターの駐車場で発見！

黒い線のようなものですが、どこで付けたかは記憶がありません。
駐車中に誰かがぶつけたのか？？？

まぁ表面に何かが付いているだけのようなのでコンパウンドで磨いてお終い

懐かしいショット！（と言ってもまだ１年前ですが）
思い入れ120%のスーパーセブン、今は四国の大林モータースさんのところでレストア？中
鉄くずになるかと思われましたが、素晴らしいオーナーさんに嫁いでいきました。良かった良かった。

https://www.youtube.com/watch?v=3q-X8RfqcCw

ビートはと言えば、その後EGヘッド周りのOHなどそれなりにお金がかかっていますが快調に動いております。
塗装をどうしようか？そろそろ真剣に考えております。