ソラ坊のブログ一覧

6月にいろいろありました。

まず車の当て逃げ。
しかも自分が車内や近くにいないときにお店の駐車場で。

監視カメラみれないか店長に聞いたら警察に被害届だして、その後警官と一緒にくれば見せてくれるそうな…。

被害届は出しましたが、一緒に立ち会ってくれる日程がまだ決まらない。遅すぎる…！

次にバッテリー。あと2ヶ月で２回目の車検というところでバッテリーが限界らしい。

バッテリーマネジメントシステムとi-stop異常

仕方なく交換しました

ただ、新品でなく1年保証の中古です。yuasaだったかな？


そしてブレーキパッド！

最近たまにブレーキ踏んでるとキーキーなる。毎回じゃないし雨の日に鳴ってたから油断してました。

ディーラーでみてもらったらブレーキパッドが1番薄いところで残り1〜2mmくらいしかないらしい。

これもしょうがなく交換。
ただ、ブレーキパッドはエムケーカシヤマとかいうメーカーので評判はそこそこ。
しかもメルカリで未使用品を安く購入できました！

もうすぐ納車されてから５年。だんだんと消耗品の限界がきてますね。
ドアミラーの助手席側もモーターの問題だろうけど半開きだったり全開だったり…。

実はこの車とはあと1、2ヶ月でお別れするのです。
愛車とはいえここまできて消耗品にお金かけるのはなぁ…と思いましたが、ブレーキパッドとバッテリーはどうにもならん！

以前ブログに書いたシートベルト固定部とトランクのダンパー交換のため一泊預けてきました。




メーカーに同じような報告も今のところはなく、テスターとして様子見ということになりました。

トランクのダンパ ステー交換で音はなくなりました。

シートベルト固定部のとこも今のところは問題なし。

しばらく様子見でまた鳴るようなら担当に連絡ということで。

前列としてはマツダのカペラで同じようなことがあったらしいです。

しかし、安全性に問題はないため大事にはならないとか。

ディーラーにアレコレの部品交換のため一泊預けてきました。

代車は前の愛車であるMAZDA2（当時デミオ）です。

前の愛車はXDのMTでしたが、代車はガソリン1.5LのATです。



マツコネ画面、こんなに小さかったのか…。

しかもMAZDA2になってからはフレームがメッキでなくビアノブラック？になってますね。
ちょっとチープな感じ。



メーターはシンプルでキライじゃないです。ガソリンメーターはこっちのほうが細かくわかって良かったと思う。




ステアリングも軽いです。

他にも驚いたというか、そういえばというか、窓からの視界がMAZDA3より断然見やすい。

運転するときも前の視界というか、視点が高いおかげか楽。

バックモニターもいらないコンパクト！

MAZDA2のガソリン車1.5LでMTならけっこうおもしろそうだと思いましたね。
マツコネはMAZDA3のほうが断然使いやすいですが。

ただ、全体的にデミオDJ前期型よりチープな感じがどうも…。

もしかしたらグレードによるかもしれませんが…代車だからでしょうか？

MAZDA3にて、走行時にシートベルト固定部あたりから異音がするため、2、3ヶ月前からディーラーに相談していました。

音が鳴ってる動画を担当に送ったり、実際に乗ってもらって確認してもらいました。

整備士も原因不明ということですが、異音は確認できたため、怪しいところは全部交換してもらうことになりました。

音はキーキーといった感じで、カチャカチャとかではなかったです。

交換するのはシートベルト固定部、シートのレールです。

ついでに、トランクを全開にした時、バキッと嫌な音がほぼ毎回鳴るのでこれも交換。

丸1日はかかりそうということで週末に一泊預けることになりました。

これで直れば良し。

MAZDA３乗りの方なら経験あるかもしれませんが、

ドアのゴムの交換のためにディーラーへ愛車のMAZDA３を預けてる間、代車のMAZDA３ 15Sツーリング（AT）を借りました。

自分の車との違いはATかMTか、360℃ビューの有無（自分のは無）、カラーはブラックかディープクリスタブルー。

そのくらいでしょうか？

でもはっきりとわかる違い。

ATは静かだけどもっさり感、MTはちょっとパワフルだけどマフラーサウンドが車内に響く。

加速はやはりMT！

でもブリッピングはATのほうが当然上。
スポーツモード？にすればある程度パワーはでる感じだけど、シフトアップのタイミングが自分には合わなかった感。上げてほしいのに上がらない！みたいな。
マニュアルモードにすれば解決ですが…

2日後に帰ってくる予定です。


エンジンかけようとする度にクラッチペダルを探してしまうw