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イイね!
2014年11月30日

またまたお別れですが。。。

またまたお別れですが。。。 一時帰宅していたみみこ号、
今日は車検に出して来ました。
せっかく帰って来たんですが、
束の間の逢瀬でした(´・ω・`)
といってもまた快適に駆け抜けるため
きちんと車検点検をするので前向きな
お別れですけどね☆
そうそう、今回の修理箇所について少々。



BMWでは2002ターボ以来のターボ車となった335i。
これにはピエゾ式インジェクターが採用されています。
『高精度・ダイレクト・インジェクション・システム』・・・

吸気バルブと排気バルブの中間に噴射圧力と応答性の高い
ピエゾ・インジェクターを配した直噴システムで、低回転での
負荷が高い場合は、吸気および圧縮工程中に最大3回に
分けて燃料を噴出し、最小限の燃料で最大のパワーを得る
効率の良い燃焼を行います。
従来のターボ・エンジンは異常燃焼を防ぐために圧縮比を
低めに設定せざるを得ないのですが、本システムでは
燃焼室に直接ガソリンを噴出することで圧縮比を高め、
さらには噴射した燃料によって燃焼室が冷却される効果もあり、
ターボチャージャーへのダメージも防ぐことが出来るのです。

しかし噴射されるガソリン圧が高いと、より細かい粒子となり
大量の燃料が噴射されてしまうため、非常に高い精度で
噴射制御を行う必要があります。
他社のダイレクト・インジェクションではガソリン噴射圧力は
150気圧程度ですが、BMWの高精度ダイレクト・インジェクション・
システムでは、最大200気圧まで燃料の圧力を高めることが可能で、
この制御を実現しているそうです(^^;

実はこのピエゾ式インジェクター、初期の初期のモデルでは
リコール(サービスキャンペーン)で6本無償交換だったとか。
うちには案内来ていないので該当せず?(中身は2008年モデルなので)

要は超精密パーツなので耐久性は???なわけで、
パーツ代も高いワケです(汗
ちなみに対策品は初期のものより1本当たり2.1諭吉のUP(滝汗
全交換だと高圧燃料ポンプを凌ぎそうな大物メンテとなります。

肝心な車検前点検はついでに完了しており、車高を元に戻せば
概ねOKな感じで、必要最小限の消耗品交換で行けるそうです♪
前回の大物トラブルが2年前のウォーターポンプ交換(20諭吉)だったので、
通常の維持費の他に年間10万円ぐらいの特別メンテ費用を覚悟しておけば
維持は楽勝なのかもしれませんね(^^;
そもそも車両価格700万円超の車なので当然かと思います。。。
5シリーズや7シリーズ、MモデルやALPINAモデルも同じことで、
中古で小慣れた価格だからといって迂闊に手を出すと痛い目に合うはず(汗
もっともウチの子の場合、11万キロ目前なので当然の劣化なんですがね(^^;

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Posted at 2014/11/30 14:27:27

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この記事へのコメント

2014/11/30 14:48:46
新しいクルマは一旦壊れるとパーツ代が大変ですねぇ。
コメントへの返答
2014/11/30 14:55:51
パーツ代もですが、コンピュータとセンサーがかえって問題の特定を妨げてますね(−_−;)
2014/11/30 14:52:19
お疲れ様です(´▽`;)ゞ

あらら…車検…

うちは、来年の借金…でなく車検に向けて、諭吉さんの印刷の準備をしないと… (汗)
コメントへの返答
2014/11/30 15:00:32
お疲れ様です♪
車検はすぐに来ますね〜(-。-;
いつも通すだけでなく、色々やるので大変ですね。
ニセ札で払っちゃダメですよ(爆
2014/11/30 16:35:35
こんどは、検査入院ですね。
我車は、9月末でしたが車検自体は、似たようなものでしたが、ご存知の様に脚を代えたので約二十諭吉余分にかかりました。
この脚代えは「維持り」・「弄り」どっちでしょうね?ダンパーがスカスカに抜けてたのでやっぱり「維持り」でしょうね。
コメントへの返答
2014/11/30 18:13:28
検査は終わっていますのあで、車検向きに変更作業ですね☆
といっても純粋に20万ぐらいは出費ですが(汗

当方も2年以内には足を再換装する必要がありますが、純正でもそれなりに費用かかるので維持半分+弄り半分ですね(^^;
2014/11/30 18:42:26
こんばんは

私も以前インジェクター6本交換しました。
高圧ポンプも・・・保障内だったので無料ですが
値段を聞くとかなりの高額だったと思います。

私もとある理由で火曜日から入院です。
コメントへの返答
2014/11/30 18:52:20
こんばんはー^^

135iも多いようですね(汗
保証が効くうちでよかったですね。
コイルは2系統とも交換に踏み切れる価格ですが、インジェクターは高過ぎ(;´Д`)

トラブル入院ですか?
愛車から離れるのは寂しいですね。
2014/11/30 22:00:46
しばらくは、安心してのれそうですね、こちらは、納期が伸びたので車がもってくれるか心配です。
コメントへの返答
2014/11/30 23:11:40
車検を通すからには2年近くは乗りたいですね☆
シフトノブはどうなりましたか?
他のトラブル・・・つなぎの代車が必要なぐらいですかね(汗
なんとか持つことを祈ります。
2014/11/30 23:22:04
クルマも年数が経つ毎に維持費も増しますから大変です。
ウチのも他人事ではないので、少しずつ維持費用を貯金してますが、出来ればそれを使わないように過ごせるのが理想なんですが・・・
ウチは現在、二輪が車検入庫中・・
ポッカリと空いた車庫スペースに、ポツンと1台だけ残る通勤号(スクータ)が寂しそうです。
コメントへの返答
2014/11/30 23:45:21
それでなくとも1、2年で交換する消耗品が多いのにねえ(;´Д`)
でも馴染んだ愛車を手放すのはなかなかできませんし、維持の方が安上がりです(ぁ
車検のある排気量に乗ったことはありませんが、車と同時所有となると痛いのは同じですね(;´Д`)
愛車の留守、寂しい限りです。。。
2014/12/02 20:26:38
はじめまして。愛車紹介にいいね ありがとうございます。

インジェクター、国産車ならその値段で6本買えますよね(^^;)
コメントへの返答
2014/12/03 02:08:35
コメントありがとうございます^^

輸入車しか所有したことがないのですが、負担は確かに重いですね(涙
上位モデルだともっと高いらしく、欲しいけど躊躇しますね(汗
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