Sid_Vicious_SAS（笑い男）のブログ一覧

先週の3連休最終日に大渋滞にハマって、ファンが動いてないがために、オーバーヒートしたこっぺさんが本日ダイハツにピットIN。

オーバーヒート当日は渋滞自由相方と伴走で自走帰宅したけど、その後ラジエーターキャップ交換して、エンジン回してファンが回ってないことを確認して、ファン回ってない中で、たかだか車で8分、相模川を渡った先のダイハツに行くだけなのに、超怯えながら向かいました( ´꒳` ; )←チキン野郎と呼んでくれて大丈夫です！！（見た目に反して、意外と慎重なんです。）


幸い、神川橋の混雑はなし！車間も十分に空けての走行でしたし。

いつもなら、ショートカットする道も、敢えてしないでダイハツに。


到着して、直ぐにサービスの責任者と思しき人に連れられて、店内へ。ラジエーターキャップ抜け落ちはしてないことを伝え、こっぺはそのままピットイン。

ここまで車で10分弱と伝えたからか、即座にボンネットを開けられ、ウィーンと上がるこっぺ


恐らくホースやそれ以外からの漏れを確認してるんだろう。。

程なくして下がるこっぺ（車高低いから、窓からフレームアウトするのよね。。というわけで写真は撮ってません。）

サービス員が背後から私に声をかけて来るのでビビる！（何シテル？でも書きましたが、この方も880コペン乗りのようです）

結果はやっぱりファンモータ故障でした。

ファンモータの故障で、私は若干ホッとしました。ラジエーターに致命的なダメージがないこと、エンジンへの問題もなさそうなこと。

ただ、次にサービス員から出てきた言葉に驚きました。

「大変申し上げにくいのですが…、、社外マフラー…Dスポーツなんですが、リアから出すぎているので、弊社では違法改造の扱いになります…」

えっ、ええええええ！そんな出てねぇよ！マジ？！嘘でしょ？ディーラーでも売ってるパーツよね？！


「今回は緊急を要する整備ですので面倒見ますが、ノーマルマフラーはお持ちですか？」と言われました( ꒪⌓꒪)

一応、ノーマルマフラーは実家に転がしてるけど、いちいち交換なんて有り得ない( ˃ ⌑ ˂ഃ )

この瞬間、私のダイハツ出禁が確定したのでした…。

ラジエーターキャップを交換してエンジン回してみました。

ファンが回ってない。。。
原因コレですかね〜。
持ち込むとき渋滞ハマらないといいんだけど。。

休み明けの今日、ダイハツに連絡しました。
オーバーヒートしました…:( ;´꒳`;):ﾌﾞﾜﾜｯと。

ココで買ってない車で申し訳ないけど診てほしいと。。

取り敢えず、オーバーヒートで自走してるなら
ウォーターポンプは問題なさそうですねと。。
オーバーフローして噴き出したので、向かう道中オーバーヒートしても困るので、ラジエターキャップは交換した後、お伺いします。として予約完了ε-(•́ω•̀๑)ほっ。

ファンの確認もしておきますと伝えました。これはInstagramでもオーバーヒートしたことを伝えたところ、整備士をされている方からのアドバイスでした。

何れにしてもホース類とクーラントは全交換したいところです。なんせ12年ものの熟成車ですので。。点火プラグも診てもらいたいなと。


コペたん、早く元気になってね。

ナニシテル？でも連投しているのですが、ペダルカバー付けたあとに試運転した帰り、大渋滞にハマッて、こっぺがオーバーヒートしました。。

渋滞の最中、フッと見たら、ラジエーター方向からモクモク…。ヤバっ！と慌てて水温計見たら、(｡･ω･)ﾉﾞハイ！

ハイ！じゃないよ！マジか…。。

渋滞で動かないので、エンジン止めてボンネット開け！（実はダメなようですね…あとから知りました。発生当時はクーラントがカラッカラになってる状態を危惧して、止めざるを得ませんでした。）
取り敢えずエンジン止めておきたい〜と思ったら少し動き始める。。

マジかよ…。ヤベーヤベー。と冷や汗たらり。
幸い工業道路なので、邪魔にならない程度に歩道に突っ込み、停車。
エンジン止めて再びボンネット開け！
頭の中ぐるぐるぐるぐる。。相方に電話や〜！
電話したら、来そうな勢いなので、今ココに来たらアカンと。（そのぐらい動きませんでした…）


↑助手席側の地面。。明らかに何かが垂れている。。


そこからは、かれこれ一時間ほど冷却です。なんにせよ冷めてもらわないといけません。。

渋滞捌けてきたな〜と思ったところに相方登場！
神様！！仏様！！
いや、実はその間に保険会社にロードサービスの電話を一旦入れていたのです。手配してもらってる間に、できることをすべて見ておきたいなって思って、クーラント液、パッと見はカラッカラのように見えたんだけど、まだ半分以上の残っているのが確認できたのと、本当に地面の染みはオイルではないのかのチェック！！
指で地面の液体を触ると、粘度の少ないサラサラした液体。臭いをクンクン。オイルの匂いは感じられない。（この人は、何でもすぐにクンクン臭いを嗅ぐ人です。臭いへの興味がものすごい）ラジエーター直下なので、ラジエーターに違いない。
ではどこから？？

結果、真の原因は分からないのですが、液が出た箇所の表面特定はしてます。ラジエターキャップに通じて外に繋がっているところは濡れており、またその下部もクーラントで濡れている。

もしかしたら、ウォーターポンプが稼働していなかったのしれないということで、自走前にRADのヒューズを抜き差しして再度接触するよう？にさせてから、エンジン点火して水温に異常がないことを確認して、帰宅。ただ、ウォーターポンプ動いてないんだとしたら、問題なので今週末ダイハツに持ち込みます。明日は定休日なので明後日電話して予約できればいいな。


自走中の水温計。ずっとこの位置をキープしてました。

エンジン歪んでないと良いんだけど( ˃ ⌑ ˂ഃ )



因みに、自走帰宅前に、エンジンオイル量が十分であること、クーラント残量、ATフルード、エンジン状況（かけたときの挙動など）、水温状況…を、素人ながら再確認した上で自走を行いました。


何故自走帰宅を敢行したかというとレッカーしても到着時に鍵の引き取り手がいないこと…。。（酷い渋滞ですからレッカー後にタクシー呼んだら、到着が遅くなる）
こういうときに我が家の"猫の手も借りたい"ってなるのですが、生憎愛猫はケージの中でスヤスヤ眠っておるので、猫の手を借りられません…。。

何れにしても自走できて良かった…。。
本日はダイハツが休みなので、明日にでも電話して持込の予約をしようと思っています。

にしても下側の錆を何とかしたいな…(･ω･;)

追伸：こぺすけ♪さん情報ですと、ラジエーターキャップではないかとの情報を頂戴いたしました。ご丁寧に教えてくださり本当にありがとうございます。。

不満な点は社外に交換したので解決。