■ナビゲーション

V40T4SEのページ

ブラツクニツカの"ぎんさん" [ボルボ V40]

<< ブレーキ整備

| 記事一覧 |

WAKO'S　フューエルワン >>

整備手帳

作業日：2020年9月20日

前後ブレーキ大径化

Item: 前後ブレーキ大径化
Author: ブラツクニツカ

他の整備手帳を見る

目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

[大きい写真で見る]

まずは諸先輩方に感謝申し上げますm(_ _)m

みんカラが無ければこんな事到底出来ませんし、思い付きもしないでしょう。。

車好きな凡人且つ、面倒臭がりな私です（笑）

[大きい写真で見る]

フロントの図

キャリパーはT5用を某オークションにて
ディスクはDIXCELのPD　16.5インチ　ベンチレーテッド
パッドもDIXCELのES

MSアクセラ用なら、全く同じ商品（品番）がVOLVO用よりお買い得という（笑）
CAZESさん情報提供ありがとうございましたm(_ _)m

コスパ&ロングライフ>制動力
本当はすごく止まるヤツが欲しいのですが…
基本DIYであり、且つそれが面倒なので
交換サイクル長いながらそこそこパフォーマンス高いモノが良いなと。。

欲張りですよね（汗）
今後ゆっくり模索したいと思います。

[大きい写真で見る]

リアの図

キャリパーサポートはプレマシー用
ディスクはs60用16インチ、非ベンチ11ミリ

フロント同様DIXCELのPDとESをセット

[大きい写真で見る]

フロントのバックプレートは、16.5インチ用に交換する必要があります。

外巻きにカールしている部分をカットすれば良いのだろうけど…
剛性もある程度必要でしょうし…

某オクにはハブ１式の出品しか無く、ディーラーにて新品を購入しました。

[大きい写真で見る]

真鍮製のブッシュも真似させて頂きましたm(_ _)m

取付説明とは敢えての逆組みです。
何かの拍子にスナップリングが外れた時を想定すると…

こっちの方が良いのかな？と

[大きい写真で見る]

リアも同様に。

ディスク中心側のアタリがなかなか付きません⤵
組付けミスかな？
そんなハズは無いと思うのですが…

まぁ、サーキット一発走れば全面アタると思います。

[大きい写真で見る]

フロントのアタリは直ぐに、キレイに全体的に付きました。

[大きい写真で見る]

フルードはDIXCELのDOT5.1に交換

DOT5.1はDOT5とは別モノらしく、ブレーキホースも換えなくて良いらしく…
DOT4と同じように使えるそうです。

サーキット走行後は、キャリパーの中にある分くらいのフルードを抜いて補充する。
ってのがベストですよね。。

サーキット走ってみて、追々パーツレビューしたいと思います。

パーツの取り付け相談をする

<< ブレーキ整備

| 記事一覧 |

WAKO'S　フューエルワン >>

この記事へのコメント

コメントする

ボルボにゃん

2020年9月20日 22:29

お疲れ様です(^^)

ブレーキの強化は大事ですからね〜(^^♪

大経化したとはいえ、やはり走行後はブレーキスカスカになるので、走行後はエア抜きを忘れずに(^^)

コメントへの返答

2020年9月20日 22:39

ありがとうございます！
ふわふわブレーキは怖いですよね。。
エア抜きで開け締め繰り返すので、ブリーダープラグをたまに交換しようかな？と思い…
明日ディーラー行くので単品取寄できるか聞いてみます😊

no_body

2020年9月21日 3:06

お疲れさまでしたー

真鍮ブッシュの裏組みはfaii safeとして良い発想ですね。今度マネしよっと♪
私もこの四連休は幾度ものジャッキアップで下半身がヘロヘロですっっ

コメントへの返答

2020年9月21日 7:43

ありがとうございます😊
構造的にブッシュ逆組みは問題無いはずですが、もし不具合を感じたら直ぐに報告しますね。

今回私はレンタルピットにてリフト作業しましたが、リフト下ならではの身体の疲労でしょうか…
普段ならないトコロが筋肉痛です(T_T)

足回りのブラッシュアップお疲れ様でした。
早く走りたいですね！

プロフィール

「いいタイム出たけれど

同クラスの他のお2人はもっともっといいタイム…(・д・)ﾁｯ

やはりゲン担ぎは、モツよりカツかしら🤔」

何シテル？ 10/22 21:44

ブラツクニツカ [ 神奈川県 ]

サーキット走行はじめました。記事は消耗品の交換ばかりですが、どなたかの参考になれば幸いです??

ユーザー内検索

リンク・クリップ

チャオイタリア2023に参戦しました！カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/10/24 17:24:20
ND NR-A純正ビルシュタインの車高調整　その３カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2022/12/20 13:33:01
ND NR-A純正ビルシュタインの車高調整　その２カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2022/12/20 13:32:54

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	シロ (マツダロードスター) v40でサーキットを走ること2年… スピードという毒にアタマをやられ、ユーティリティな ...
	ホンダ GB250 CLUBMAN (クラブマン) 初期型ツインキャブのgb250クラブマンです。長らく純正色シルバーの個体を探していまし ...
	ぎんさん (ボルボ V40) FISCO走ってます。
	ハコブネ (トヨタノア) カミさま駆る戦車です。あちこちボロけながら、毎日頑張っています。かなりくたびれて来 ...