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タイヤサイズアップの実験

ヤフオクでハイエースのスタッドレスを3000円
直接引き取りありがとうございました。

伊勢崎のリアクションさんで、組み換え 一本1000円！

とりあえずまだ雪アタック可能性あるし来年使えるので純正アルミにバン用スタッドレスを装着。

目論みは、バン用なら岩や石に強いかな、減りも遅いかな、M+SならM/Tタイヤとして使えるかな(バカ


いつものテスト場所にて。
なんか走ってしまう。

問題点は前後内側擦る。→スペーサー予定
前は気にならないがリヤはフルバンプで内側に当たり、ロックする。→純正サイズでも当たってた
バンプラバー強化したら沈み込み減るし。ちと検討。

スピードメーター誤差は、GPS速度と合致。


あとの不満は下回りヒットとフロントのもがいた時のジャダー位。なんだかんだ、ノーマルパジェロミニ優秀。パジェロエボより良いかも。

下回りはなんか板貼るかも
ジャダーはそのうちフロントデフロックしちゃいます。

とりあえずの足に、過吸機付きの安いの探してたら出てきた。

前に四駆スーチャーヴィヴィオ乗ってたので知識使えるかと。

とりあえずA/Tの変速タイミング気にくわないので調整、エアコンバリバリ効くよう加工、コネクター引っこ抜きパワーアップ位。

修理はドラシャブーツくらい。

ドリラジ買うか迷って、プレオのスタッドレス中古探してたらパジェロミニを買いました(意味不明

プレオ同様、車検切れ現状で10万ちょい。

前はマニュアルのカスタム済みM/TタイヤのパジェロミニだったのでノーマルA/Tにしてみた。

案外、ノーマルのほうが気を使わずいい感じ。
写真のハマリから、ちょい下がってうんしょって上がれたのにはびっくり。
デフノーマル、リフトアップ、185のM/Tタイヤはなんだったんだ、という感じ。ぴょんぴょん勢いでいける。

ある程度趣味として定着したら、もっと程度良いのに買い替えするかも。
とりあえず藪ガリガリと、ぶったおしても良いように安物！

今日も午後探検してきたが、風強く砂嵐。
ホコリが回りに迷惑かかりそうなので早々に撤退。

確かブリヂストンのデューラーH/L
3部山

しかし想定以上に食う。
排土性も案外ある。

近々タイヤサイズアップと銘柄選びの実験でした。

※H/Tと間違えて書いていたので正しいH/Lに訂正