「空冷には限界がある。これからは水冷の時代だから水冷エンジンに移行すべきだ」 過去所有のCB750(RC42)は猛暑日の不調により手放してしまいましたが、青ベースのトリコロールカラーが好きなので探し出した1台です。
所有形態：現在所有(メイン)
2025年03月14日
学生時代に憧れたS/Cモデルを手にすることができました。 街乗りでも10•15モード通りの燃費を出せる希少なクルマですw
所有形態：現在所有(メイン)
2024年06月22日
自己啓発という名目で購入しました。 教習車のベースになるのも納得の、乗りやすいバイクでした。 ライディングスキルと整備技術の向上に貢献してくれたイイバイクです。 近年の猛暑に耐えられず不調が続き、水冷エンジンのCB1300に乗り換えました。
所有形態：過去所有のクルマ
2023年08月12日
就職を機に足車として購入しました。 実家の車を購入するタイミングで乗り換えました。 悪いクルマではなかったですが、純粋なガソリン車でないと私には合わないみたいです。
所有形態：過去所有のクルマ
2022年09月26日
中古で購入してから約5年間大きな不具合もなく元気に走ってくれました。 6名乗車中の高速道路ではしなやかな乗り心地ですが、1名乗車では峠道でも安心して走ることができる不思議な足周りでした。
所有形態：過去所有のクルマ
2022年03月15日
とにかくいいクルマでした が、やはりエアサス周辺部品の故障は多かったです。 右前→左前→左後ときて、次は右後かと思いきやコンプレッサー不調… O/Hして快調になったと思いきやエアサスコンピューターが故障してコンプレッサー作動せず 一旦バネサス化したものの乗り味に納得いかずコンピューターを交換し ...
所有形態：過去所有のクルマ
2020年02月23日
家族所有だったクルマ(ジェイド)が雹害に遭い、認定中古車を購入しました。 元々所有していたシビックを手放してジェイドを譲り受けました。
所有形態：家族のクルマ
2026年01月03日
